Amerika legkeresettebb Hyundai típusa Koreában készül


A Hyundai amerikai üzemének megnyitása óta most először júliusban fordult elő, hogy a gyártó legkeresettebb modelljét nem Észak-Amerikában gyártották.

A Hyundai Motor America nyilvánosságra hozta júliusi értékesítési adatait, amely szerint a Dél-Koreából importált Tucson eladási eredményei minden más típust túlszárnyaltak az amerikai piacon. Ezzel pedig megtört az a közel 15 éves hagyomány, amely szerint Amerikai legnépszerűbb autói mindig is az amerikai Alabama államban működő Hyundai gyárból kerültek ki.  

Az alabamai Montgomeryben mindezidáig a helyben gyártott Sonata és Elantra modellek voltak a dominánsok, amióta a gyár 2005-ben megkezdte termelését. Nemrég az üzemben gyártásba vették a Santa Fe modellt is, amely rövid időn belül a gyár legnagyobb darabszámban előállított autójává vált. Júliusban az Elantra volt a gyár második legtöbbet gyártott modellje, míg a legkevesebbet a (kifutó) Sonata modellből készítették.     


Összességében a Hyundai 12 százalékos növekedéssel tudta zárni a júliust, amivel a gyártó főként a hobbiterepjárók bővülésének köszönhetően immár 12. hónapja folyamatosan bővíteni tudta értékesítési eredményeit. A Hyundai hobbiterepjáróinak eredményei 39 százalékkal növekedtek a múlt hónapban. „Nemcsak összesített eladásaink emelkedtek, de ezt a magánvásárlói piacon értük el, miközben a flottapiacot is kézben tartjuk és ösztönzőink az iparág átlaga alatt maradtak” – mondta Randy Parkert, a HMA értékesítési alelnöke. 

Az alabamai üzem fejlesztése azonban nem áll meg. A hyundai Motor Manufacturing Alabama 26 700 autót gyártott júliusban, miután a berendezéseket átállították a következő generációs Sonata gyártására is. Ez a modell már márciusban bemutatkozott a nagyközönségnek, a szériagyártás beindulása után októbertől kerül a Hyundai amerikai márkakereskedéseihez. A HMMA nemrég avatta fel 388 millió dolláros befektetéssel létrehozott motorgyártó részlegét, ahol az új Sonata és Santa Fe modellekbe kerülő következő generációs Theta motorokat fogják gyártani. 

Forrás: montgomeryadvertiser.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk