A Hyundai tizenhét elektromos haszonjárművet dob piacra


A Hyundai Motor bejelentette, hogy 2025-ig, azaz a következő bő 5 évben 17 különböző hajtáslánccal felszerelt elektromos haszonjárművet dob piacra. 

A Hyundai Motor a következő öt év során 17 olyan haszonjárművet kíván piacra vezetni, amelyek elektromos hajtáslánccal rendelkeznek. A vállalat tervei között hét tisztán elektromos akkumulátoros, valamint tíz hidrogénnel hajtott üzemanyagcellás modell szerepel, ezek között 11 teherautó és hét busz lesz. A Hyundai közleménye szerint a 17 környezetbarát haszonjármű között az a tisztán elektromos és üzemanyagcellás két busz is szerepel, amit a vállalat korábban már Szöul önkormányzata rendelkezésére bocsátotta.  

A Hyundainak ez a lépése összhangban áll a globális autógyártók azon törekvésével, amelynek során a szigorodó környezetvédelmi előírások miatt egymással versengve mutatják be környezetbarát modelljeiket. Az üzemanyagcellás jármű csak vízpárát bocsát ki, miközben a tárolt hidrogén a környezet oxigénjével kölcsönhatásba lépve elektromos áramot állít elő.



A Hyundai Motor stratégiája kétirányúvá válik a jövőben: A hosszú távú nehéz tehergépjárművek és gyorsjáratú buszokat üzemanyagcellás meghajtással látják el, miközben a városi, elővárosi körzetekben használt kisebb, logisztikai feladatokat ellátó teherautókat és személyszállító kisbuszokat tisztán elektromos változatban dobják piacra. A vállalat még idén decemberben tíz darab üzemanyagcellás teherautót ad át Svájcban, amelyből 2025-ig 1 600 darabot kívánnak értékesíteni Európa különböző piacain.

A Hyundai Motor a teljesen elektromos County busz bemutatóján hozta nyilvánosságra elektromos haszonjárművekkel kapcsolatos terveit. A 128 kWh kapacitású akkumulátorával 200 kilométer megtételére képes elektromos County buszt a 2. Hyundai Teherautó és Busz Üzleti Vásáron mutatták be a Szöultól északra fekvő Goyang városában. A gyártó közleménye szerint a County teljes feltöltése 72 percet vesz igénybe


Az Ioniq, majd a Kona Electric modellekkel a villanyautós piacon már bizonyított Hyundai Motor ugyanitt mutatta be Pavise névre keresztelt teherautóját is, amely a közlemény szerint még inkább kiszolgálja a hosszútávú fuvarozók igényeit. A Pavise modellben széria az első ütközéselkerülő rendszer, a sávelhagyásra figyelmeztető és a hátsó parkolássegítő is.  

Forrás: en.yna.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk