Dönci Hyundai-KIA Blogja

A nemrég közzétett féléves eladási adatok alapján a Hyundai Accent helyi változata a második legnépszerűbb autótípus Oroszországban. A helyi piacon Hyundai Solaris néven forgalmazott modellből a moszkvai székhelyű AEB szövetség adatai alapján összesen 57 009 darabot vásároltak az oroszok idén január és június vége között. Ez annak ellenére elegendő volt a második hely megszerzéséhez, hogy az értékesítés 2 százalékkal csökkent az előző év hasonló időszakához képest. A Solaris mögött harmadik helyen végzett az azonos gyárban készülő Kia Rio típus, amelyből a tavalyihoz képest 5 százalékkal több, összesen 44 236 darab fogyott Oroszországban. Első helyen természetesen AvtoVAZ, Oroszország legnagyobb autógyártója végzett, összesen 84 241 darab Lada Granta értékesítésével, amelyből 87 százalékkal többet vásároltak idén, mint tavaly ilyenkor.   A Hyundai az idei év első felében összesen 89 466 autót adott el, amely nagyságrendileg azonos a tavalyi 89 243 darabos elad

A Hyundai Motor Company közzétette 2013. első félévi üzleti eredményeit. Ez időszakban tapasztalható számos kedvezőtlen belső és külső tényező ellenére a vállalat tovább növelte exportpiaci eladásait, és ezzel 5,8 százalékkal nagyobb értékesítési bevételre tett szert a tavalyi év azonos időszakához képest. 2013 első hat hónapjában a Hyundai Motor Company bevétele 5,8 százalékkal nőtt, és elérte a 44,55 billió koreai wont (8,97 billió Ft). Ebből az autóipar 36,72 billióval részesedett, míg a pénzügyi és egyéb szolgáltatások 7,83 billiós bevételt hoztak. A növekedés a Koreán kívüli piacokon tapasztalt, erős értékesítési teljesítménynek volt köszönhető. Ugyanakkor az üzemi haszon és a nettó haszon 7,7, illetve 7,8 százalékkal visszaesett 4,28, illetve 4,61 billió koreai wonra. A csökkenés elsősorban a Koreán belüli üzemek csekélyebb foglalkoztatásának, valamint az első negyedévre könyvelt egyszeri tételeknek tudható be. A Hyundai Motor világszerte 2 390 919 gépkocsit értékesí

Elkészült a Hyundai Motor európai gyártóközpontja Törökországban, így a koreai vállalat európai gyártókapacitása 500 ezer autóra emelkedett. Az 1997-ben a törökországi Izmitben létrehozott Hyundai Assan Otomotive Sanayi (HAOS) vállalat a koreai cég legrégebben fennálló külföldi gyártóegysége. Az eredetileg évi 60 ezer darab kibocsátására képes üzemben az új műszak 2007-es bevezetésével 125 ezer darabra emelkedett a kapacitás, amely a mostani beruházásnak köszönhetően 2014-től immár évi 200 ezer autó előállítására lesz képes. A fejlesztésnek köszönhetően az új i20 mellett itt készül majd a nemsokára bemutatkozó vadonatúj generációs i10 modell is.    A most egymilliárd eurós átalakításon átesett HAOS sikerességének köszönhetően a Hyundai létrehozta második európai gyártóbázisát is a Hyundai Motor Manufacturing Czech vállalatát is. A csehországi Nosovicében elhelyezkedő gyár első évében 114 ezer autót termelt, amely azóta is folyamatosan emelkedik, így jelenleg folyamatosan tel

A Londoni Hidrogénhálózat Fejlesztése (Hydrogen Network Expansion – LHNE) program integrált részeként hamarosan öt darab Hyundai ix35 Fuel Cell modell fut majd London útjain. A program beszállítójaként a Hyundai Motor meglévő tapasztalatával és szakértelmével csatlakozik a már több nagyvállalatot is tartalmazó konzorciumhoz a hidrogén infrastruktúra fejlesztése és működtetése érdekében, amelynek első eredményeként megalakulhat aAngila első hidrogénkút-hálózata Londonban és Kelet-Angliában. Az üzemanyagcellás járművek a főváros kulcsfontosságú közigazgatási intézményei és magánflották részére lízingelik majd, amelyek azon ezer darabos flotta részei, amelyet a Hyundai bejelentése szerint 2015-ig kíván forgalomba állítani és amelyek ugyanazon dél-koreai szerelőszalagról gördülnek le, mint a hagyományos motorokkal szerelt Tucson modellek. Ezen ezer jármű túlnyomó többsége Európába érkezik, ahol az Európai Bizottság több olyan programot kezdeményezett, amelyek célja

A Hyundai nemrégiben vendégül látta a vállalat cseh üzemében a Fiat vezető tisztségviselőit, akiket körbevezetett az ultramodern létesítményben. Május végén a Fiat-Chrysler csoport 15 vezetője látogatott a Hyundai Csehországban, Nosovicében található üzemébe. A világ minden tájáról, Ázsia, Egyesült Államok, Brazília és Európa Fiat és Chrysler menedzserei először jártak a Hyundai Motor Manufactturing Czech üzemében. „Azért jöttünk, hogy összehasonlítsuk a Hyundai és Fiat márkákat. Világszerte összehasonlítjuk a különböző autómárkákat, így többek között a Toyotát is tanulmányozzuk. Nagyra értékeljük a Hyundai nyitottságát és a rengeteg hasznos információt, amellyel szolgáltak.” – mondta Stefan Ketter, a Fiat termelési vezetője. „Vendégeink áttekintették a HMMC termelési működését, a logisztikát, valamint a munkatársak továbbképzésének rendszerét.” – tette hozzá Milos Broncek, a HMMC termelésbiztosítási részlegének vezetője. A körbevezetés után Stefan Ketter így nyilatkoz

A Hyundai Motorsport bejelentette, hogy a francia sztár-ralis Bryan Bouffier is csatlakozik 2013-as tesztprogramjához, mint tesztpilóta. A hírt alig egy héttel azt követően jelentették be, hogy megerősítették: az idei évben a finn Juho Hänninen a Hyundai Motorsport színeiben segíti az i20 WRC fejlesztési programját. Bryan Bouffier-t, miután háromszor megnyerte a lengyel rali bajnokságot, 2010-ben francia ralibajnokká koronázták. Bouffier emellett megnyerte a legendás Monte Carlo ralit, az Interkontinentális rali bajnokságot (IRC), 2011-ben pedig uralta a hírneves európai rali-bajnokságot, a Tour de Corsét, amelyen a közelmúltban ismét sikert aratott. Tesztpilótaként szerzett tapasztalata és elemzői szakértelme nélkülözhetetlen lesz ahhoz, hogy a csapat tovább léphessen az i20 WRC fejlesztése során. Míg Juho Hänninen először idén májusban vezethette az i20 WRC-t, Bryan Bouffier a mai napon kezdte az ismerkedést az autóval. A két tapasztalt versenyző lesz a Hyundai Motor

Peter Schreyer szerint a Hyundai elnökének volt egy elképzelése, hogyan emelkedhetnek fel a koreai autógyártók. A Kia és a Hyundai márkák fő tervezője Mong-koo Chungot az iparágat meghatározó, jövőbelátó cégvezetőkhöz hasonlította. Peter Schreyer erről a 3sat Mediathek német csatornának adott interjújában beszélt, ahol elmondta, soha nem bánta meg azt a döntést, hogy csatlakozott a Hyundai Motor Grouphoz és a Kia Motorshoz. A formatervező helyette hálás a koreai autógyártónak azért, mert felismerték tehetségét és lehetőséget adtak számára további értékek teremtésére. Az immár 60 éves dizájner elmondta, jelenleg az a célja, hogy olyan formákat alakítson ki a Hyundai és Kia jövőbeli modelljeinek, amelyek minden mástól eltérnek. „A múltban semmilyen jellegzetes, feltűnő vonása nem volt a két márkának.” – mondja. A filmben bemutatták, hogyan alakította át Schreyer a Kiát azután, hogy 2007-ben a márkához érkezett, amelynek során kialakította a Koreában igen sikeres „K” soroza

Az új generációs Hyundai Santa Fe modellt választotta az angol Auto Experess magazin az idei év legjobb nagyterepjárójának. Az új generációs Hyundai Santa Fe modellt 2012. októberében mutatták be Angliában, amely azóta rengeteg elismerést kapott a nagyméretű terepjárót kereső ügyfelektől, hiszen minden olyan kiegészítővel felszerelték, amely prémiummodellé teszi, ám jóval elérhetőbb, mint konkurensei. „A Santa Fe olyat tett, amelyről eddig azt gondoltuk, lehetetlen.” – mondja Steve Fowler, az Auto Express főszerkesztője. „Elvette a Land Rover Discoverytől az esélyt, hogy egy huzamban kilencedik alkalommal is győzedelmeskedhessen az Auto Express szavazásán.” „Hatalmas reményeket fűztünk a Santa Féhez és nem is csalódtunk, hiszen sorban állnak érte a nagy terepjáróra vágyó ügyfelek. Kinézete szemet gyönyörködtető, míközben hosszú utakon is kényelmes az utastere. Ráadásul bármilyen tereppel képes megküzdeni és akár hét utas holmiját is bepakolhatjuk. ” – tette hozzá Fow

Ebben a cikksorozatban bemutatjuk Európa egyik legmodernebb autógyárának, a Hyundai Motor Manufacturing Czech nosovicei üzemének egyes részegységeit. Az összeszerelő-üzem az összes részegység közül a legnagyobb – az összesen 16 labdarúgó pálya méretű üzemcsarnokban dolgozik a gyár dolgozóinak több, mint fele. Minden egyes karosszéria először a „Trim” területre érkezik, ahol beszerelik a vezetékeket, fékalkatrészeket és egyéb elemeket kötnek össze. Az ajtókat leemelik és egy különálló sorra kerülnek, itt kapják meg a hangszórókat, zárakat, elektromos ablakemelő szerkezeteket, valamint az ajtók burkolatait.    Az összeszerelési folyamat közben egy csendes szállítószalag tartja folyamatos mozgásban az autókat, hacsak egy biztonsági vagy minőségi probléma meg nem szakítja ezt. Az ergonómiailag kialakított munkaterületek segítenek a termelékenység maximalizálását és a csapattagok fáradékonyságát.   Körülbelül minden egyes percben érkezik egy kamion, amely a beszállítókt

Ebben a cikksorozatban bemutatjuk Európa egyik legmodernebb autógyárának, a Hyundai Motor Manufacturing Czech nosovicei üzemének egyes részegységeit. Az acélöntvények, a fogaskerekek és a tengelyek tucatnyi precíz gépek által születnek a nosovicei üzemben, amelyek mellett  a hajtóművek alumínium öntvényei is itt készülnek. A fogaskerekeket alkotó komponenseket közel 900 fokra hevítik, majd egy különleges sóoldatban hűtik le. Ezen folyamat által az acél sokkal keményebbé és ellenállóbbá válik.    Az itt évente készülő 530 ezer öt- és hatfokozatú váltókat nemcsak a gyárban elkészült Hyundai gépkocsikban használják fel, hanem azok a Hyundai oroszországi és a Kia zsolnai gyárába is eljutnak. Az elkészült sebességváltókat tesztelik, majd ezután átadják a Hyundai Mobis beszállítónak, ahol a négy modul egyikeként összeépítik a Kia Motor Slovakia üzemében motorokkal: az első tengelyt a motorral és a sebességváltóval; a hátsó tengelyt; az első blokkot a műszerfallal és a járműv

Ebben a cikksorozatban bemutatjuk Európa egyik legmodernebb autógyárának, a Hyundai Motor Manufacturing Czech nosovicei üzemének egyes részegységeit. A kész karosszériák mindegyike legalább 9 órát tölt el a gyár fényezőüzemében. Első lépésként megtisztítják, zsírtalanítják, majd foszfát réteggel fedik be. Ezek után a karosszéria egy speciális kádba merül, ahol korróziógátló anyaggal vonják be azt. A következő lépés a tömítés, amely megakadályozza a víz bejutását a karosszériába. Mindezek után következik csak a tényleges festés: 38 robot permetezi az alapozó, majd a színes festéket a karosszéria összes elemére, majd egy védőlakk réteg is kerül az új autókra. A különböző festékrétegek felhordása után a karosszériatestek egy-egy nagy teljesítményű szárítószekrényen haladnak keresztül annak érdekében, hogy a fényezés elemei megszilárduljanak és tartós bevonatot képezzenek. A Hyundai fényezőüzemében csakis környezetbarát vízalapú festékeket használnak fel, összesen

Ebben a cikksorozatban bemutatjuk Európa egyik legmodernebb autógyárának, a Hyundai Motor Manufacturing Czech nosovicei üzemének egyes részegységeit. A présüzemben formát öltöttek az egyes karosszériaelemek, amelyek útnak indulnak az összeállítást végző hegesztőüzem irányába, amely a gyártási folyamat második állomása. Ahogyan a présüzemből megérkeznek a meghatározott karosszériaelemek, háromszáz robot tánca veszi kezdetét. A robotok felemelik, összeillesztik, majd összehegesztik az elemeket a folyamatosan mozgó hegesztőfolyosón. A karosszériaváz ponthegesztése az alvázzal kezdődik, amelyekre egy egyedülálló, „Main Buck” nevű hegesztőgép segítségével felkerülnek az oldalelemek és a kereszttartók. Az egyedi hegesztési eljárás azonos időben lehetővé teszi négy teljesen különböző karosszériaforma létrehozását. Mindet tökéletesen összehegesztik a robotok. Ezt követően a zsanérok, ajtók, motortetők és hátsó ajtóelemek felszerelése következik, majd a hibátlan minős

Ebben a cikksorozatban bemutatjuk Európa egyik legmodernebb autógyárának, a Hyundai Motor Manufacturing Czech nosovicei üzemének egyes részegységeit. A leírt információkat kiegészítik az egyes üzemegységek vezetőinek észrevételei amelyek alapján teljes képet kaphatunk az üzemben folyó termelési folyamatokról. Kezdjük a présüzemmel. Az egész gyártási folyamat a présüzemben indul. A hatalmas, 0,7 milliméter vékony galvanizált acéltekercseket az üzem két legnagyobb monstruma dolgozza fel, a két présgép egyike meghatározott méretűre szeli az acéllemezeket, míg a másik 17 féle karosszériaelemmé alakítja azokat több mint 5400 tonnás nyomással.   A karosszériaelemeket ezután ellenőrzik és elrendezik addig, amíg nem kerülnek át a hegesztőüzembe. Az elemek közül minden huszadikat szemrevételezéssel és manuálisan is ellenőriznek a képzett és tapasztalt munkások a további folyamatokban bekövetkező esetleges hibák kiszűrésére. „A présüzemben összesen 84 munkás dolgozik

A Hyundai júniusban 1 614 autót szállított ki ügyfelei részére, amellyel piaci részesedése rekordszintre, 11,1 százalékra emelkedett. A helyi Skoda márka után a Hyundai immár stabilan a második legnagyobb személygépkocsi-értékesítő a cseh autópiacon, ahol az a három Hyundai típus a legnépszerűbb, amelyet a Hyundai Motor Manufacturing Czech vállalat helyben, a nosovicei Hyundai gyárban állít elő. A C kategóriában a Hyundai i30 uralkodik, amelyből nemcsak júniusban, de a teljes első félévben a legtöbb fogyott. Júniusban 643 cseh vásárló döntött az i30 mellett, így piaci részesedése 23,8 százalékra emelkedett.       Ugyanilyen népszerű az ix20 kisegyterű is, amelyből júniusban 292 darab fogyott, 27 százalékos piaci részesedésével ez a modell is vezeti szegmensét. Emellett jól teljesít a Hyundai ix35 hobbiterepjáró is, amely 242 darabos júniusi eladásával a piac 19,7 százalékát birtokolja. A középkategóriában az i40 első hat hónap eredményei alapján a harmadik legkelen

Mostantól már Ausztráliában is elérhető a díjnyertes Hyundai i30 háromajtós változata, amely 5 csillagos eredményt ért el az ausztrál törésteszteken. A Hyundai az eddig ötajtós és kombikarosszériával kínált második generációs i30 modellpalettához újabb tagot adott Ausztráliában, mostantól ugyanis immár háromajtós karosszériával is megvásárolható az i30. A háromajtós kupé indulóára 19 990 ausztrál dollár, ami kb. 4,1 millió Ft-nak felel meg.   Az i30 „Special Edition” néven forgalomba kerülő új kupé ugyanazt az európai stílusú formai irányzatot követi, mint az eddigi i30 változatok. A Németországban tervezett új modell egyedi megjelenéséhez a háromajtós kivitel erősen emelkedő oldalvonala, hosszabb oldalajtói és ezzel együtt eltérő formájú oldalüvegei, míg elöl a hűtőmaszk fekete betétet kapott, amelyeket oldalt a 16 collos alufelnik is kihangsúlyoznak. Érdekes azonban, hogy az Ausztráliában piacra dobott változat ugyanazokkal a ködlámpákkal és "L" alakú LED n

A Hyundai Motor Deutchland 10 698 jármű forgalomba helyezésével újabb rekorddal zárta az idei év első félévét. A júniusi értékesítési adatok alapján a Hyundai a német piac 3,8 százalékát birtokolja, amely 0,4 százalékkal magasabb, mint májusban volt. A 2013. első hat hónapja során elért 51 105 darabos eredményével a Hyundai a német piac egyik legstabilabb résztvevőjévé vált, amellyel a koreai márka 3,4 százalékos részesedésével a második legerősebb importőrré lépett elő. Németország teljes autópiaca a tavalyi évhez viszonyítva eközben 8,1 százalékot zsugorodott. A Hyundai legkeresettebb modellje 15 353 darabos értékesítési mennyiségével továbbra is az i30, amellyel a típus bekerült a német piac 5 legkedveltebb kompakt modellje közé. A népszerűségi lista második helyén 9 485 eladott autóval az ix35 hobbiterepjáró áll (2012: 9 456 db), míg harmadik helyre futott be az i10 7 616 darabbal. (2012: 7 278 db) Európában a Hyundai 2013 január és május között elérte a 3,5 százal

Ausztráliában a Hyundai i30 modellből többet értékesítettek idén júniusban, mint a Toyota Corolla vagy a Mazda3 modellekből. A Hyundai nagyon ráerősített az idei félév végére, amelynek eredményeként először fordult elő, hogy az i30/Elantra modellből vásárolták a legtöbbet, megelőzve ezzel a Toyota Corolla és Mazda3 eladási eredményeit. A Hyundai győzelme azonban statisztikai jellegű, hiszen a kompakt és a szedán modellek ugyan eltérő néven futnak, eladási adataik mégis összeadódnak a kategóriában, mivel a Toyota és a Mazda is kínál azonos kategóriában ötajtós és négyajtós változatot is modelljeikből. A Hyundainak 15 év után sikerült most ismét megismételnie győzelmét: 1998. júniusában az olcsó Hyundai Excel modell rövid ideig megelőzte a Holden Commodore eladásait Ausztráliában.   Az ausztrál piacon legtöbbet, 4 931 darabot a Toyota Hilux kisteherautóból értékesítették, amelyet 4 599 darabos eladásával a Hyundai i30/Elantra követ, míg Toyota Corollából 4 197, Mazda3-

A Hyundai Motor America 65 007 autó eladásával júniusban ismét megdöntötte tavalyi értékesítési eredményét. A Hyundai Motor America bejelentette, hogy idén júniusban 65 007 autót értékesített az Egyesült Államokban, amely két százalékkal haladja meg a tavaly júniusi eredményét. A tavalyi 356 669 helyett idén egy százalékkal több, már 360 010 Hyundai talált gazdára az USA piacán. “Június ismét rekordeladásokat hozott számunkra, amely egy igen erős első félévi eredményhez vezetett bennünket.” – mondta Dave Zuchowski, a HMA értékesítési vezetője. “Egyértelműen látszott a nyári értékesítési hullám erősödése, amelyet kiválóan kiegészített keresett modelljeink megnövelt elérhetősége. A kívülről érkező kedvező hírek, mint a J. D. Power Genesisnek ítélt minőségi díja és az Automobile magazine Santa Fének ítélt 2013-as Családi hobbiterepjáró kitüntetése tovább építette a márka hírnevét és keresletét.” – tette hozzá. “A továbbra is maximális kapacitással dolgozó gyárainknak kös

Az Európai Unió által létrehozott fenntartható közlekedéssel kapcsolatos „Next Move” projekt keretein belül a Hyundai üzemanyagcellás ix35 modellt adott a svédországi Skåne régiójának. A két autót a Hyundai svédországi képviseletének ügyvezetője, Thomas Holm adta át Malmőben Monika Ekstromnak, a régiótanács eszközkezelő bizottságának elnökének, valamint Pontus Lindbergnek, aki Skåne régiójának fejlesztési bizottságának elnökeként vett részt az eseményen. „Már régóta foglalkozunk a fenntartható közlekedés témakörével és annak környezetre gyakorolt kedvező hatásaival.” – mondta Pontus Lindberg. „Továbbra is sokat dolgozunk azon, hogy megteremtsük a megfelelő infrastruktúrát. A tömegközlekedésben részt vevő ezer buszból mintegy 800 biogázzal üzemel, az üzemanyagcellás technológia pedig egyértelműen egy új típusú alternatívát jelenthet.”   „Skåne régiója Svédország ötödik legnagyobb foglalkoztatójaként kötelességünknek érezzük úttörő szerepet vállalni.” – mondja Monika Eks

Németország egyik legnagyobb informatikai rendszerszolgáltatója, az m2solutions első alkalommal választotta a Hyundait cégautóinak lecserélésekor. Június végén az Arend Knoop Autóházban ünnepélyes keretek között Reiner Matthiesen és Mirko Müller, az m2solutions vezetői átvették a vállalat új flottáját, amelybe összesen 28 darab i30 kombi, három i10 és egy i40 kombi tartozik. Az átadott járművekkel így összesen 32 informatikus ült át a koreai márka autóiba, amelyekkel Németország útjait járják. Az m2solutions teljes autóparkjának létszáma meghaladja az 50 darabot, amelyek éves futásteljesítménye 60 ezer kilométerre tehető. Rainer Matthiessen elmondta, számára három oka volt annak, hogy a Hyundai mellett döntöttek: „A Hyundai ötéves kilométer-megkötés nélküli garancia nagymértékben segíti a költségeink tervezését. Alapvetően fontos volt ezen túl a bungsbergi autóház üzleti központjának szakértő tanácsadása is és végül, de nem utolsó sorban a németországi 61 Business Cent