Különlegesen tiszták a Hyundai motorjai


A Hyundai környezettudatosság iránti elkötelezettségét mi sem bizonyítja jobban, minthogy nyolc típusának 21 modellje 120 grammnál kevesebb széndioxidot bocsát a légtérbe kilométerenként.

A vezetési élmény nem mindig megy a takarékosság rovására, hiszen a Hyundai típusválasztékának nagy része takarékos, mégis dinamikusan vezethető modellekből áll. A kiskategóriában az i10 (1,1 és 1,2 literes motorokkal), az i20 (1,2 és 1,1 CRDi motorokkal), az ix20 kompakt egyterű (1,4 CRDi és 1,4 CRDi blue), a hazánkban ötajtósként és kombiként kapható i30 kompakt (1,4 CRDi, 1,6 CRDi), valamint a limuzin és kombi karosszériával elérhető i40 (1,7 CRDi blue) mind teljesíti a 120 gramm/kilométeres limitet, amit Németországban ráadásul a gépjárműadó mértékében is figyelembe vesznek.  

A takarékos Hyundai modellek élén a nemrég bemutatott i20 1,1 CRDi blue változat áll, amelynek 3,2 liter/100 km-es fogyasztása 84 g/km széndioxid kibocsátásának felel meg. Ezzel az értékével az autó Németország leginkább környezetbarát dízelautója címet érdemelte ki, hiszen már most teljesíti az Európai Unió 2020-ra tervezett 95 g/km-es határértékét.

A német szakújságírók is felfedezték a Hyundai takarékos modelljeit, hiszen azok valóságos körülmények között is képesek bizonyítani képességeiket. Az Auto Bild egyik legfrissebb kiadásában a Hyundai i30 1,6 a maga 6,3 literes tesztfogyasztásával csupán 0,6 literrel maradt el a hivatalosan megadott értékektől.   

Az Auto Zeitung „Takarékossági Útmutató”-jában mindjárt hat Hyundai modell került be az 50 legtakarékosabb modell közé. Ezek közül a Hyundai i20 blue 1,1 CRDi 4,2 literes fogyasztásával Németország legtakarékosabb dízelmodelljeként második helyen végzett egy Plug-In hibrid mögött.  

Forrás: hyundai-presselounge.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette ...
További információk

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk