Dönci Hyundai-KIA Blogja

Az innováció nem egyik pillanatról a másikra történik, így az elektromos járművek sem hirtelen jelentek meg. A Hyundai Motor Group már 30 éve fejleszti saját környezetbarát járműveit, amit ebben a kétrészes cikkben mutatunk be.  Ahogy a legtöbb innováció nem hirtelen történik meg, az elektromos járműveknek is sikerült újjáéledniük és 130 év után először tűnnek a belsőégésű motoros járművek valódi alternatívájának. Ez azt jelenti, hogy az elektromos járműveket nem az elmúlt 10-20 évben hozták létre. A Hyundai Motor Group az 1980-as évek óta fejleszt elektromos járműveket. Vajon milyen folyamat vezetett odáig, hogy a Hyundai Motor Group mára bekerüljön az első 5 legnagyobb globális elektromos járműgyártója közé?  2011 januárjában a Hyundai Motor végül Blue On néven bemutatta első sorozatgyártású elektromos autóját. A Blue On az első kisméretű, nagy sebességre képes elektromos autó Koreában, amelyet összesen 40 milliárd von értékű kutatás-fejlesztés eredményeként valósult meg az Európában

Úgy tűnik, a Hyundai valóban megkezdte a Kona második generációjának országúti tesztelését és most végre még több fotón lehet megfigyelni az új modell prototípusának vonalait.  Alig több mint egy hete jelentek meg az első homályos fotók és információk a Hyundai Kona SX2 gyári kódnév alatt fejlesztett új generációjáról. Most az autó egy másik prototípusáról sikerült egy koreai autós lapnak egy egész fotósorozatot készítenie, amely alapján kicsivel többet lehet megfigyelni a leendő autó formavilágáról, méreteiről, illetve vonalvezetéséről. Az autó frontrészének takarásából csak az első fényszórók világítanak ki, amelyek pozíciójuk alapján egyértelműen látszik, az új Kona is örökölni fogja az első generációnál bevezetett és azóta a teljes Hyundai crossover SUV palettán végigfutott irányvonalat. Eszerint az új Kona első fényszóróit is kettéosztják, a főfényszóró alul, a lökhárítóban világít, miközben a nappali menetfények LED csíkjai feljebb kapnak helyet.    Oldalról látni igazán, hogy a

Az iparági kereslet általános csökkenése ellenére a Hyundai Motor Europe 515 886 darabos eladásával nagyon erős eredményekkel zárta a 2021-es évet, ami 21,6 százalékos növekedés 2020-hoz képest, miközben a piaci részesedés 1 százalékponttal 4,4 százalékra nőtt. Ezen túlmenően az eladásokból minden korábbinál nagyobb arányban részesedtek a villamosított modellek. A 2021 során Európában eladott Hyundai gépkocsik 35 százaléka rendelkezett alternatív (azaz hibrid, plug-in hibrid, akkumulátoros elektromos vagy hidrogén üzemanyagcellás) hajtáslánccal. Ez 77 százalékos növekedést jelent az előző évhez viszonyítva. Ezen járművek közül 72 509 darab volt a helyi károsanyag-kibocsátás nélküli (akkumulátoros elektromos vagy hidrogén üzemanyagcellás) jármű: ezek az európai eladások 14,1 százalékát tették ki. „Mindennél jobban tanúskodik a Hyundai robusztus modellkínálatáról és szolgáltatásainak minőségéről, hogy a márka tavaly túlteljesítette az európai újautó-piacot.” – mondta Michael Cole, a Hyun

A Hyundai Motorsport a 2022-es FIA rali-világbajnokság nyitófordulóját, a Monte-Carlo ralit a teljes csapat számára kihívásokkal teli hétvégét követően Thierry Neuville hatodik helyezésével zárta. A rali utolsó, vasárnapi itinerje az Alpes Maritimes útjaira vezetett, ahol két szakaszt kétszer is teljesíteniük kellett a pilótáknak. Ott Tänak szombat esti visszavonulása után mindössze két Hyundai Motorsport legénység állt rajthoz az utolsó reggelen, így a cél az volt, hogy mindkét megmaradt Hyundai i20 N Rally1 autót célba juttassák. Oliver Solbergék abban a reményben kezdték a napot, hogy még több értékes tapasztalatra tehetnek szert a csapattal töltött első WRC-hétvégéjükön. Sajnos az előző két nap problémáinak rossz hatásai miatt Solberg rosszul érezte magát és hiába teljesítette a vasárnapi nyitószakaszt, egészségügyi okok miatt visszalépett a rali folytatásától. Neuville eközben a Power Stage szakaszt tűzte ki célul azért, hogy ezen a megeröltető hétvégén legalább néhány extra ponto

A Hyundai Motor bejelentette, hogy további 18 hónappal meghosszabbítják páneurópai együttműködésüket Bertrand Piccard svájci felfedezővel és környezetvédővel, aki már 2020 közepe óta a Hyundai Motor Europe márkanagykövete.  A jelenlegi együttműködést megelőzően Piccard a Hyundai Motor France márkanagykövete volt. Az együttműködés részeként Piccard eddig egy Kona Electric villanyautót használt a mindennapokban. A Hyundai egyik legnépszerűbb elektromos járműve, a teljesen elektromos kiskategóriás crossover modellből csak Európában több, mint 108 ezer darabot vásároltak eddig. Az együttműködés folytatásaként Piccard a díjnyertes IONIQ 5 villanyautóval folytatja útját, amely nemrégiben elnyerte a „2022-es Év Autója” díjat Svájcban. A teljesen elektromos, középkategóriás crossover nemcsak az IONIQ, a Hyundai dedikált villanyautó-márkájának első modellje, hanem az első olyan Hyundai modell is, amely a Hyundai Motor Group elektromos globális moduláris platformjára (E-GMP) építkezik. Az IONIQ

Az innováció nem egyik pillanatról a másikra történik, így az elektromos járművek sem hirtelen jelentek meg. A Hyundai Motor Group már 30 éve fejleszti saját környezetbarát járműveit, amit ez a kétrészes cikk mutat be.  Az elektromos járművek globális értékesítését összesítő „EV-volumes.com” szerint 2020-ban a globális autóeladások 14 százalékkal csökkentek a COVID-19 elterjedése miatt. Az elektromos járművekből azonban eközben körülbelül 3,24 millió darabot adtak el, ami 43 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Ennek eredményeként az elektromos járművek globális piaci részesedése 2,5 százalékról 4 százalékra nőtt és a világszerte futó elektromos járművek száma is meghaladta a 10 milliót. A Hyundai Motor Group 2020-ban 198 487 elektromos járművet adott el a világpiacon, ami a globális elektromos járműeladások 6,7 százalékát teszi ki. Ahogy a legtöbb innováció nem hirtelen történik meg, az elektromos járműveknek is sikerült újjáéledniük és 130 év után először tűnnek a bels