Dönci Hyundai-KIA Blogja

Csaknem harminc éve csatlakozott a Hyundai helyi szervezetéhez Steve Kelleher, aki Hyundai Auto Canada vezetőjeként április 30-ával nyugdíjba vonult.  Kelleher 12 éve választották a Hyundai Auto Canada elnök-vezérigazgatójának, akinek a vezetése alatt a márka hatalmas növekedést ért el, amelynek eredményeként ma már egyike a kanadai autóipar meghatározó résztvevőinek. Az elmúlt tíz év során a Hyundai márkakereskedelmi hálózata 210 tagúra bővült, értékesítési eredménye és a márka piaci részesedése megduplázódott, a Hyundai termékei pedig számos előkelő kanadai autóipari elismerésben részesültek. Május elsejétől Kelleher helyét Donald Romano vette át. „Izgalmas, hálás és kihívásokkal teli élmény volt a Hyundainak dolgozni itt Kanadában” – mondja Kelleher. „A nyugdíjba vonulásomat már régóta készítettem elő és most eljött a pillanat, mivel Dan Romanoban megtaláltuk azt az embert, aki a Hyundait a sikerek következő szintjére juttathatja.”   Donald Romano idén januárba

A koreaiak gyorsan tanulnak és egyre jobbak lesznek. A német Auto Bild munkatársai a Hyundai i40 kombiját 100 ezer kilométeres tartósteszten fogták vallatóra. Mindig magasabb piaci részesedés, egyre jobb helyezések a minőségi statisztikákban. Önálló fejlesztőközpont Németországban, focivébé támogató és még a ralivilágbajnokságba is visszatér – a Hyundai a csúcs felé tör és ehhez Németországba is beveti magát. Nem is csoda, ha az európai kollégák komolyan veszik a feltörekvő koreait. Ugyanilyen magasak voltak az elvárások, amikor 2012 márciusának végén az új Hyundai i40 kombi begurult az Auto Bild garázsába. A metálkék tartósteszt-alany végül is a Hyundai személyautó kínálatának zászlóshajója, még ha 136 lóerős dízelmotorjával nincs is túlmotorizálva. Ám a német vásárlók pont így akarják ezt az autót. A lépcsőshátú változat a maga hat százalékos értékesítési arányával csak statisztaszerepet játszik. És kevesen szeretnének benzint tankolni. Ez érthető.      Alacs

(Sajtóközlemény) A Hyundai Motorsport bejelentette, hogy a francia Bryan Bouffier ismét csatlakozik a csapathoz, mint 2014-es tesztpilóta.  Bouffier korábban is részt vett a fiatal alzenaui egység munkájában, amely során a Hyundai i20 WRC modellt fejlesztették és készítették fel a FIA által rendezett rali-világbajnokságra (WRC) való visszatérésre. A Hyundai Motorsport egy sor, az előzetes WRC tesztsorozatokkal párhuzamosan zajló fejlesztési próbán kamatoztatja a francia autóversenyző tudását és képességeit, hogy felkészüljön a 2015-ös szezonra. A Hyundai Motorsport egyúttal azt is bejelentette, hogy indul a francia ralibajnokság negyedik, Rallye Antibes Côte d'Azur futamán. Bouffier ezen az eseményen lesz először jelen a csapat színeiben idén. A franciaországi versenyen való részvétel egyben lehetőséget nyújt a Hyundai i20 WRC későbbi, aszfaltpályás megmérettetésekre való felkészítésére is. A Hyundai Motorsport egy Hyundai i20 WRC tesztautóval áll rajthoz a fran

A Hyundai Motorsport áprilisban megkezdte az i20 WRC továbbfejlesztett erőforrásának fejlesztését, amellyel még nagyobb lendületet adhat a raliautónak. A németországi bázissal rendelkező koreai márka az új motort valószínűleg az augusztus elején megrendezésre kerülő Finn-ralin vetheti be először élesben. A Portugál-ralin három szakaszgyőzelmet szerző csapat főnöke, Michel Nandan szerint a motort csak akkor mutatják be, amikor a csapat már biztos abban, hogy készen áll a versenyre. A Hyundai felhasználja a FIA homologizációs szabályainak rugalmasságát a változtatásokhoz, ám a szabályok szerint amennyiben ezt meglépik, többször már nem változtathatnak a WRC autó specifikációján. „Megkezdtük a motor tesztelését, amelyet a szezon közepén mutathatunk be” – mondja Nandan. „Biztosak kell lennünk benne, mielőtt felhasználjuk a FIA ütőkártyáját, mivel ha megtesszük, utána már nincs visszaút. Előbb teszteket kell végeznünk, hogy ellenőrizzük a teljesítményt és a tartósságot.

A koreai márka saját néven most lép először Mexikó bővülő autópiacára, ahol egy kisautó, egy limuzin és egy hobbiterepjáró alkotja a kezdő kínálatot. A Hyundai bejelentette, hogy május 2-ától hivatalosan, saját márkakereskedelmi hálózatával is megkezdi tevékenységét Mexikóban, amellyel nagyobb részt kíván szerezni Latin-Amerika második legdinamikusabban fejlődő autópiacán. Az autógyártó idén legalább 20 kereskedésben kezdi meg három modelljének, a Grand i10 kisautó, az Elantra limuzin és az ix35 hobbiterepjáró értékesítését. „Ez a legjobb időszak arra, hogy belépjünk a mexikói autópiacra, mivel az hatalmas potenciállal rendelkezik” – mondja Pedro Albarran, a Hyundai Motor Mexico (HMM) igazgatója. „Biztosak vagyunk termékeinkben és abban, hogy a kiváló minőségű szolgáltatásaink megnyerik majd a mexikói vásárlókat.” – tette hozzá. A Hyundai tervei szerint fokozatosan bővítik majd a termékkínálatot Mexikóban, ahol legkevesebb 8 ezer autó eladását irányozták elő 2014-r

A Hyundai Motor nemrég bemutatta a vadonatúj Genesis modelljét a közel-keleti és afrikai régióban, ahol prémium modellként új mércét állít fel kategóriájában. A vadonatúj Genesis az első olyan Hyundai modell, amely elsőként viseli magán a Folyékony Szobrászat 2.0 formai koncepcióját, miközben jelentős mértékben fejlődött az autó vezethetősége és olyan vadonatúj technológiákat vonultat fel, mint a Head-Up kijelző, automatikus csomagtér-nyitás, vagy az önálló vészfékrendszer.    Amikor az autó 2013 végén megjelent a koreai piacon, a vadonatúj Genesis modellből már az első napon 3 500 darabra érkezett előrendelés, jelezve ezzel a Hyundai legújabb modellje iránti fokozott izgalmat. A prémium limuzin várhatóan a közel-keleti és afrikai régióban is hasonlóan népszerű lesz, hiszen az amerikai után ez a terület a modell legnagyobb piaca. A Dubai ötcsillagos Marriott Marquis szállodában megrendezett ünnepség keretében bemutatott vadonatúj Genesis a Hyundai kategóriavezető Prémi

Magas és keskeny elődeivel szemben kitűnő formába hozták a Hyundai legkisebb modelljét, az i10 pedig a menettulajdonságok, a kényelem és a gazdaságosság terén is nagy előrelépést jelent. Csordás Gábor (Autó és Stílus Magazin) A kilencvenes évek vége óta kínál miniautót a Hyundai, de most először mondhatjuk azt a koreai gyártó legkisebb modelljére, hogy igazán vonzó formát kapott. A márkánál belátták, hogy egy városi kiskocsinak nem feltétlenül kell esetlenül keskenynek és magasnak lennie, az i10 második generációja pedig kimondottan jó kiállású autó lett. Az arányai előnyére változtak: a karosszéria az elődénél nyolc centiméterrel hosszabb, héttel szélesebb és néggyel alacsonyabb lett, a stílusa pedig az európai vevők szemében is sokkal divatosabbá vált. Nem véletlenül, hiszen az autó fejlesztése a Hyundai németországi központjában folyt, Indiából érkező elődjével ellentétben pedig Törökországban gyártják az elmúlt évben modernizált, kétszázezerre növelt éves kapacitású üze

A Hyundai Motor attól tart, hogy a kormányzat által bevezetni szándékolt környezetvédelmi adó akár 10 százalékkal is visszavetheti a márka eladásait. A koreai kormányzat jövő év január elsejétől a járművek széndioxid kibocsátásához kötve díjazná vagy büntetné a járművek tulajdonosait, amelyekkel arra kívánja ösztönözni azokat, hogy elektromos vagy kis fogyasztású járműveket válasszanak. A koreai és amerikai autógyártók ellenállása miatt két éve már egyszer elhalasztott rendelkezés nagy hatással lenne a Hyundai közép- és felsőkategóriás autóinak hazai eladásaira, mivel azok teszik ki az autógyártó koreai értékesítéseinek 60 százalékát. A legnagyobb koreai autógyártó szerint a hazai vásárlók akár 9-10 százaléka fordulhat el a márkától és választhat inkább importált modellt. Ennek eredményeként (a Hyundai 2013-as eladási adatai alapján) akár 47 ezer új Hyundaijal kevesebb kerülhet értékesítésre, amelynek értéke mintegy másfél milliárd dollár. „A Hyundai a legrosszabb eshe

A Hyundai UK 2014 első negyedévének rekordeladásaiban jelentős szerepet játszanak a márka flottaértékesítési eredményei is. A Hyundai 2012-es és 2013-as erős fejlődését folytatva idén év elején is jelentősen tudta növelni eladásait, miután a vállalat átfogóan átalakította termékstruktúráját. 2014 első negyedévében a Hyundai flottaértékesítése 11 800 autó eladásával 15 százalékkal haladta meg a tavalyi időszak eredményét. Ebben az időszakban a március hozta a leglátványosabb fejlődést: a 7 589 darabos eredmény 30,4 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Összességében 23 103 darab kelt el Angliában, amely 22,8 százalékos pluszt jelent. „A Hyundai pozitív évkezdése a márka azon stratégiájának eredményét bizonyítja, amelynek keretében teljes vásárlói értéket szállítunk ügyfeleink részére a vásárlási folyamat mellett a fenntartásban is” – mondta Martin Wilson, a Hyundai UK flottavásárlási igazgatója. „A flottaeladások 24 százalékkal emelkedtek, de emellett a Hyundai partne

A Hyundai Motor vadonatúj Sonata modelljét már több mint 18 ezer dél-koreai rendelte meg, akik közül jóval többen fiatalabbak, mint az előző generáció vásárlói voltak. A Hyundai bejelentette, hogy az új Sonata modelljére március 5 és 31 között már több mint 18 ezer megrendelés érkezett Dél-Koreában. A múltban a Sonata vásárlói nagy részét a 40 és 50 éves korosztály tette ki, ám az új generáció érkezésével megnőtt a 30-as és a 60-as korosztály aránya is. A vállalat tájékoztatása szerint az előrendelők között 18 százalékot tesznek ki a harmincévesek, ami 5 százalékos növekedést jelent az előző Sonata generációhoz képest. A hatvanasok aránya 3 százalékponttal 19 százalékra nőtt, miközben az eddigi eladások gerincét adó 40-es és 50-es korosztály aránya 1-1 százalékkal 22 és 27 százalékra esett vissza. A harmincas korosztály arányának növekedésével együtt az új Sonata fehér (jégfehér) színét 14 százalékkal többen választották, vagyis a korábbi generáció 29 százaléka