Autógázos változattal bővült a Hyundai i10 kínálata


2014 áprilisától a legkisebb Hyundai modell palettája tovább bővül: az eddigi benzines változatok mellett mostantól LPG változatban is kapható az i10.  

A gazdaságos változat technikáját már a törökországi Izmitben található gyárban megkapja az i10, így ahogyan a többi modellre, úgy az i10 LPG változatára is kiterjed a gyártó kilométer-korlátozás nélküli ötéves garanciája.  

Aki a Hyundai i10 legújabb változata mellett dönt, az nemcsak az autógáz üzem kedvezőbb költségeinek előnyeit élvezheti, de döntésével a a környezetét is kevésbé terheli. A folyékony petróleumgáz (Liquified Petroleum Gas), azaz ahogyan az autógázt a szakzsargon nevezi, az LPG elégetése során jóval kevesebb károsanyag kerül a légtérbe, mint a hagyományos üzemanyagok esetében. A benzines változattal összevetve az LPG kivitel feleannyi szénhidrogént és részecskét juttat a levegőbe, míg a széndioxid-kibocsátás az 1,0 literes benzineshez viszonyítva 106-ról 104 grammra csökkent.

Gazdaságilag nézve az autógázos kivitel hamar megtérül. Annak ellenére, hogy autógázból nagyjából 20 százalékkal többet igényel az autó, ám ez a jelentősen alacsonyabb üzemanyagár miatt mégis gazdaságossá teszi a befektetést. Az LPG kivitel motorja elhanyagolhatóan gyengébb, teljesítménye 69 helyett 67 lóerő, amely a gyakorlatban alig észrevehető. Az i10 1.0 LPG végsebessége benzinüzemben 155 km/h, míg autógáz-üzemben 153 km/h.


A Hyundai i10 esetében a gázüzem vezérlését a motorvezérlő elektronikába gyárilag beépítették. Ezzel eaz egyedülálló megoldással a gyártó ismét bebizonyította ügyfelei iránti innovációs képességeit, mivel a versenytársak hasonló kiviteleiben a gyáritól elkülönül a gázüzem vezérlése. A gyári megoldás lehetővé teszi, hogy az i10 LPG is tökéletesen alkalmas a fedélzeti diagnosztikai rendszer fogadására.  

Az LPG változat gyártása során a török üzemben nemcsak a teljes technikai előkészítést kapja meg az autó, de egy 27,2 literes autógáztartály is bekerül az i10-be. a speciális acéltartályt helytakarékos módon a pótkerék helyére építik be, amelynek eredményeként a csomagtér mérete 218 literesre csökkent. Az i10 LPG autógáz-üzemben átlagosan 6,5 litert fogyaszt 100 kilométeren, így a hatótávolság eléri a 450 kilométert anélkül, hogy vissza kellene kapcsolni benzinüzemre.

Az autógáz-üzemű jármű a legszigorúbb biztonsági előírásoknak is megfelelnek: számos ütközési- és tűzvizsgálat kimutatta, hogy ezek az autók nem veszélyesebbek, mint hagyományos társaik. Éppen ezért ma már Magyarországon is behajthatnak a parkolóházakba és mélygarázsokba is. A hazai importőr ennek ellenére egyelőre nem tervezi az LPG változat hazai forgalmazását.

Forrás: hyundai-presselounge.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk