A Hyundai üzemanyagcellás villamost épít


A Hyundai csoporthoz tartozó, vasúti járműveket készítő Hyundai Rotem bejelentette, hogy az Ulsan városával kötött szándéknyilatkozata szerint demonstrációs céllal üzemanyagcellás villamost épít.

A projekt értelmében a Hyundai nemcsak a hidrogénüzemű villamost, de a hozzá kapcsolódó töltőállomást és a vasúti depót építi meg azon a 4,6 kilométeres távon, ami az ulsani Taehwagang és az Ulsanhang állomás között üzemen kívül áll. Ulsan városa adminisztrációs együttműködése mellett biztosítja a sínpályát a projekthez, amivel elősegíti, hogy a város a globális hidrogéntársadalom egyik motorjává váljon.  

A hidrogénnel üzemelő villamosok és vonatok kevesebb költséggel és a környezetre kevésbé káros hatással üzemeltethetőek. A Hyundai Rotem tavaly óta a Hyundai Motorral együttműködve egy üzemanyagcellás villamos kifejlesztésén dolgozik, amelynek következő állomása egy tesztplatformra épülő működő jármű lesz. A vállalat egy olyan villamos kifejlesztését tűzte ki célul, amelynek maximális sebessége 70 km/óra, a 95 kW teljesítményű üzemanyagcella segítségével egy töltéssel pedig 150 kilométert képes megtenni.


Amellett, hogy a működése során kizárólag vízpára keletkezik, a hidrogénüzemű villamosokat is olyan légtisztító rendszerrel szerelik fel, amelyek képesek óránként akár 107,6 kg városi levegőt megtisztítani. Ugyanezt a technológiát hasznosítják a Hyundai Motor 2018-tól kapható üzemanyagcellás Nexo hobbiterepjárójában is, így reményeik szerint jelentősen tudják majd javítani a városok levegőminőségét. 

„A hidrogén városának tekintett Ulsannal megkötött szándéknyilatkozattal arra számítunk, hogy felgyorsíthatjuk a hidrogénüzemű villamosok fejlesztését és forgalomba hozatalát Koreában” – mondta a vállalat egyik képviselője, aki azt is hozzátette, hogy a Koreai Vasúti Fejlesztőintézet (KRRI) szintén egy olyan1,2 MW vagy még nagyobb teljesítményű üzemanyagcellás járművet fejleszt, ami 110 km/órás végsebesség mellett egyetlen feltöltéssel 600 km megtételére képes. 

Forrás: koreaherald.com, railjournal.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk