Donckerwolke visszatért a Hyundaihoz

A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy a csoport korábbi dizájnközpontjának vezetőjét, Luc Donckerwolkét a dizájn versenyképesség fokozásáért a vállalat kreatív vezetőjévé nevezték ki. 

Donckerwolke ezen posztján a Genesis márka, a Hyundai akkumulátoros elektromos járműveinek új IONIQ márkájának és az üzemanyagcellás elektromos járművek népszerűsítésének a tervezéssel kapcsolatos kommunikációjáért felel – áll a Hyundai közleményében.

A koreai autóipari csoport ügyvezető alelnökeként folytatva pályafutását, irodája a Hyundai Motor Europe Műszaki Központjában lesz – közölte az autógyártó. „A tervezőcsapatokkal együttműködve a Csoport márkáinak sokszínűségét és gazdagságát fogom kommunikálni, amely nemcsak technológiailag dinamikus, hanem ügyfélközpontú is" - mondta Donckerwolke a közleményben. 

Áprilisban a belga születésű Donckerwolke a koronavírus autóiparra gyakorolt hatása miatti növekvő aggodalmak közepette személyes okokból mondott le. A Lamborghini és a Bentley egykori formatervezője 2015 novemberében a Hyundai Motor Design Center vezetőjeként csatlakozott a Hyundai Motor Grouphoz. A Donckerwolke 2018 októbere óta volt felelős a Hyundai Motor, annak függetlenné váló Genesis luxusmárkája és leányvállalata, a Kia Motors modelljeinek formatervezéséért. 

Távozása óta Sang-yup Lee, a Hyundai Design Center vezető alelnöke, valamint Karim Habib, a Kia Design Center vezetője felelős a csoport dizájn innovációjáért. A Hyundai, a Kia és a Genesis márkák formatervezési munkáját továbbra is a jelenlegi vezetés felügyeli. Lee továbbra is vezető szerepet tölt be a Hyundai és a Genesis márkáknál, ahogyan Habib pedig továbbra is a Kia márka tervezéséért felelős

Forrás: en.yna.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk