A Hyundai ix35 Fuel Cell távolsági rekordot állított fel


Az üzemanyagcellás járművek terén a Hyundai és a London Hidrogénhálózat Fejlesztése projekt (LHNE) nemrég egyszerre két új távolsági rekordot állított fel.

Az autóipari vállalat és brit kormányzat által támogatott LHNE projekt új rekordot állított fel, amikor egyetlen tank hidrogénnel összesen 640 kilométert tudtak megtenni azon a hat napos, összesen 9 754 kilométeres folyamatos túrán, amely az üzemanyagcellás járművek között szintén rekordnak számít.

Az LHNE partnereként a Hyundai az ix35 Fuel Cell modellel elért új rekorddal járult hozzá a Nagy-Britanniában megrendezett Hidrogén Héthez, amelynek célja bemutatni az üzemanyagcellás autók előnyeit és környezetbarát technológiáját.


Az Air Product vezetésével a projektben résztvevő vállalatok csoportja összesen 50 kört teljesített az angliai M25 autópályán, amely mellett rendszeresen látogatták az Egyesült Királyság négy nyilvánosan is használható hidrogénkútjának egyikét.


A hidrogént felhasználó üzemanyagcellás autók nem bocsátanak ki egyáltalán káros anyagokat, a kipufogóból mindössze vízpára távozik. Az üzemanyagcellás modellek hatótávja és újratöltési ideje a benzines vagy dízelmotorral szerelt autókkal összevethető, így a hagyományos járművek közvetlen utódjának tekinthetőek.   


Az LHNE 2012-ben jött létre és célja az Egyesült Királyság első hidrogén közlekedési rendszerének megteremtése London és az ország délkeleti része között. Ennek keretében nyilvánosan használható új, egyedülálló SmartFuel hidrogén töltőállomást hoztak létre és egy másikat 700 bar nyomásúra fejlesztettek. A jelenlegi négy londoni töltőállomást a következő 12 hónapban további 12 követi Anglia és Skócia különböző pontjain.  


„Fantasztikus, hogy sikerült elérnünk célkitűzésünket és megdöntöttük mindkét rekordot” – mondta Diana Raine, az Air Product igazgatója. „Azzal, hogy csaknem 10 ezer kilométert sikerült megtennünk egy hét alatt, bizonyítja az üzemanyagcellás autók életszerű használhatóságát. A hidrogénes járművek elfogadásának felgyorsításához most szükségünk van a kormányzat támogatására, amelynek keretében iparágunkkal együttműködve megfelelő környezetet nyújtanak a technológia elfogadásához.”


A Hyundai ix35 Fuel Cell a HyFive projekt keretében jelenleg 53 105 fontért vásárolható meg, amely így 15 ezer fonttal kevesebb a modell 67 985 fontos listaárától.  

Forrás: newcarnet.co.uk

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk