Helyi ralin is Hyundaijal verseng az új-zélandi pilóta


A Hyundai helyi képviselete egy új i20 raliautó bemutatásával szorosabbra fűzi kapcsolatát a helyi sztár Hayden Paddonnal, aki ezzel az autóval az új-zélandi rali-bajnokságban is részt vesz.

A Hyundai New Zealand (a Hyundai Motorsporttal összhangban) újabb három évre hosszabbította meg együttműködését Hayden Paddonnal, aki a vállalattal közösen több új kezdeményezésben is részt vesz és egy új autóval támogatják a helyi sztárt a hazai versenysorozatban. Ezek mellett a Pinnacle program részeként 15-18 éves fiatalokat ismertetnek meg közösen a raliversenyek világával, ezt pedig kiegészíti a Paddon Alapítvány is, amely pénzügyileg támogatja a kisebb raliklubokat.


Az új-zélandi rali-bajnokság két futamán – az Otago-ralin és a Whangarei-ralin Paddon és csapattársa, John Kennard is részt vesz, ahol a Pinnacle programon keresztül egy tanulót is kiválasztanak, hogy ő is az i20-as csapatában foglaljon helyet.


A Hyundai az i20 versenyautót a Force motorsport rali-pilótájával és konstruktőrével, Anrew Hawkeswooddal közösen fejlesztették ki, amelynek során a felfüggesztés az AP4 követelményeknek megfelelően lett kialakítva. „Az AP4 műszaki követelményrendszer az összkerékhajtású, turbófeltöltős raliautók új, elérhetőbb generációját hozzák el, amely versenyképesebbé teszi az autókat a nemzeti és nemzetközi küzdelmekben is” – mondja Paddon. „Miközben az autó még nem százszázalékosan AP4 képes, a felfüggesztés már igen. Ez jó alapot ad Force Motorsporttal a további fejlesztőmunkára.”


Az 1,8 literes turbófeltöltős motor Paddon szerint „nagyjából 350 lóerős” teljesítményre lesz képes az áprilisi Otago-ralin.


„Az autó még a fejlesztés kezdeti szakaszában jár, de sok lehetőség van benne. Mint minden új recept, ez is időt vesz igénybe, mire tökéletessé válik, de hiszem, hogy az értékarány egy ilyen autónál is fontos szempont. Miközben ugyan ez nem ugyanaz a szint, az autó kinézete nagyon hasonlít a WRC autóhoz” – tette hozzá Paddon.


Paddon i20 versenyautója nem az egyetlen, amit a Hyundai új-zélandi képviselete bemutatott. A Hyundai New Zealand a versenyző tiszteletére kialakított egy Santa Fe „Hayden Paddon” limitált szériás kivitelt is. A mindössze 50 darabos széria a jól felszerelt dízel Elite változatra épül, amelyben az alapellátmányon túl 19 colos alukerekek, nagyobb féknyergek, ezüst matricák, különleges emblémák, belül különleges jelzésekkel díszített bőrülések kaptak helyett, a vásárlók pedig Paddon által aláírt két dzseki mellett a WRC ausztráliai állomásán beülhetnek Paddon mellé.

Forrás: stuff.co.nz

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk