A Veloster is megkapta a Hyundai új váltóját


A Hyundai Motor bejelentette, hogy Dél-Koreában megkezdte a frissített Veloster sportkupé árusítását, amely még több szolgáltatásával vonzóbb lehet a fiatalok számára.  

A mostantól kapható új Veloster az első olyan Hyundai, amelynek hangrendszerét motorhangszín szintetizátorral látták el, amely lehetővé teszi, hogy az eredetinél harsányabb, sportosabb hangeffektusokkal virtuális motorhangot halljanak a bent ülők. A három fokozatban (dinamikus, sportos, extrém) állítható effektus a gázpedál lenyomását érzékelve lép működésbe, élménnyé varázsolva az utazást.   


Az új modellben jelentősen áthangolták az sebességfüggő elektromos rásegítésű szervokormányt, amelynek elektronikáját 16 bitesről 32 bitessé alakítva jobb visszajelzéseivel közvetlenebb kormányzást biztosít. Ezen túlmenően az autó biztonságát különleges borulásérzékelő növeli, amely szükség esetén működésbe hozza az autó légzsákrendszerét.  


A Hyundai az i30, az i40 és az Accent után immár a Veloster turbóváltozatához is elérhetővé tette a saját fejlesztésű hétfokozatú, duplakuplungos 7DCT automata váltóművét, amely gyors kapcsolásaival ötvözi a manuális váltók élvezetét az automaták kényelmével. Nem utolsósorban pedig ezzel a megoldással a Veloster fogyasztása 4 százalékkal átlagosan 8,1 liter/100 km-re javult. Ezzel együtt a hagyományos hatfokozatú automatikus váltó már nem is rendelhető a kínálathoz.


Az új külső és belső színösszeállításban is kapható Veloster D-Spec alapkivitele 900 ezer wonnal (230 eFt) többe, 23,7 millió wonba (kb. 6,1 mFt) kerül. A Hyundai Motor közleménye szerint törekedett az árnövekedés minimalizálására, amely a jobb felszereltség és fejlettebb technika miatt elkerülhetetlen volt.  

Forrás: koreaherald.com, blog.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk