Új nevek a Hyundai Motorsportnál


A Hyundai Motorsport az új versenyautó bemutatása mellett azt is bejelentette, hogy az idei szezonban az ígéretes holland tehetség, Kevin Abbring lesz a csapat tesztpilótája.

Abbring a brit Seb Marshall navigátorával együtt a 2015-ös WRC szezon kiválasztott futamain a Hyundai Motorsport színeiben áll majd rajthoz, ám emellett nagy szerep jut neki a vadonatúj i20 WRC versenyautó fejlesztésében is. Az európai ralibajnokságban tavaly egy Peugeot volánjánál versenyző Abbring lenyűgözte a Hyundai Motorsport vezetőit.  


„Nagyon örülünk annak, hogy Kevin is bekerült a 2015-ös versenyzői csapatunkba” – mondta Michel Nandan csapatfőnök. „Ő egy kivételesen tehetséges pilóta, akire egyértelműen oda kell figyelni a jövőben. Mi pedig komolyan vesszük a WRC-ben betöltött szerepünket, így be kell fektetnünk a jövő tehetségeibe. Kevin saját megközelítésével és képességeivel meggyőzött minket, szorosan nyomon követtük fejlődését az ERC eseményein és a Francia-rali alkalmával. Különböző raliautókkal óriási tapasztalatot szerzett, ami nagyon értékes lesz az új generációs i20 WRC versenyautónk fejlesztésénél. Nagyon jó, hogy velünk van.”  


„Nagyon örülök, hogy idén tesztpilótaként csatlakozhatom a Hyundai Motorsport versenyzőihez” – tette hozzá Abbring. „Érdeklődve figyeltem a csapat debütáló WRC szezonját, amelyben minden elvárást felülmúltak. Alig várom, hogy ebben a nagyon tehetséges csapatban én is hozzájárulhassak az autó fejlesztéséhez.”


A bejelentéssel egy időben a Hyundai Motorsport lerántotta a leplet a 2015-ös Hyundai i20 WRC versenyautóról is, amelyen megjelentek a vállalatcsoport más leányvállalatainak nevei is. a hónap végén Monte-Carlóban rajtoló 2015-ös WRC szezon első futamán Thierry Neuville mellett Dani Sordo és Hayden Paddon áll majd rajthoz.
 

A Shell főszponzor emblémái mellett idén további márkanevek is megjelennek az autókon, így a Hyundai Mobis, a WIA és a Hyundai Steel matricáit is viselni fogják a versenyautók. Michel Nandan csapatfőnök szerint a motorport részleg küzdelmei felkeltették az érdeklődést a teljes vállalatcsoport iránt is.


„Rengeteg támogatást kaptunk a világ minden pontján a Hyundai részéről az első szezonban, így nagy örömünkre szolgál, hogy a Hyundai Mobis, a Hyundai Wia és a Hyundai Steel is a csapattal lehet 2015-ben” – mondta Nandan, majd hozzátette: „A WRC tevékenység üzleti előnyei hamar egyértelművé váltak a Hyundai számára, így ezek az új támogatási megállapodások annak eredményeiként jöttek létre. Biztosak vagyunk benne, hogy idén ezekkel a vállalatokkal együtt pozitív lesz az idény mérlege.”


A vadonatúj i20 generáció Európa egyes országaiban már kapható, a források szerint pedig az idei WRC szezonban később bemutatják az autóra épülő új i20 WRC modellt is.

Forrás: maxrally.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk