Frissítést kap a Hyundai Eon Indiában


A legújabb kémfelvételek tanúbizonysága szerint alig két évvel a bemutatása után máris készül a Hyundai Eon modellfrissítése.

A Hyundai 2011. októberében mutatta be a nagyvilágnak a márka történelmének legkisebb, legolcsóbb autóját, az Eont. A 800 köbcentiméteres, 55 lóerős motorral felszerelt kisautót kifejezetten az indiai piac igényei szerint alakították ki, amely jutányos ára mellett stílusos, modern külsőt és modern felszereléseket kapott, nem titkoltan azzal a céllal, hogy megdöntse az uralkodó Maruti Suzuki Alto 800 egyeduralmát.

A bíztató előjelek és a várakozások ellenére az Eonnak nem sikerült igazán betörnie az indiai piacra, hiszen olcsósága ellenére eladási darabszámai jóval az Alto alatt maradtak, sőt, a drágább márkatársból, az i10-ből is több fogy. Míg ugyanis az Altoból havi szinten több mint 25 ezer darabot vásárolnak, az Eon eladásai rendre 8 ezer alatt maradnak.


A helyzetre válaszul a Hyundai úgy döntött, felfrissíti az Eon modellt, amely minden bizonnyal csak részleteiben újul meg, így várhatóan némi módosítást kap a karosszéria, új fényszórók, lökhárítók költöznek az autóra, de a legnagyobb újdonság, hogy a meglévő motor gazdaságosabbra hangolása mellett várhatóan megjelenik a kínálatban egy nagyobb, 1,0 literes benzines egység is.

Ez a motor megegyezik a Santro Xing (Atos Prime) motorjával, amelyet több, mint egy évtizede mutattak be, így elég kiforrott, megbízható darabnak bizonyult. Ezzel az erőforrással már azok is megelégedhetnek, akik hosszabb távokon, országúton, autópályán kívánnák használni autójukat, ám eddig az apró motor miatt idegenkedtek az Eon modelltől.

A Santro Xing ezen motorjával autógázos kivitelben is elérhető, így könnyen elképzelhető, hogy az Eon 1,0 literes új változatából is készítenek majd egy ilyen verziót. Nem várható azonban, hogy az Eon modell a jövőben dízelmotort is kapna, ugyanis azzal az autó ára olyan magas lenne, amelyet a szegmens vásárlói nem engedhetnek meg maguknak, nem is beszélve arról, hogy a kategória vásárlói havi szinten alig mennek 600 kilométert, így pedig szintén nincs értelme a drágább változat bevezetésének.

Az új Hyundai Eon várhatóan 2014. elején jelenik meg a márka indiai kínálatában.

Forrás: carblogindia.com, indiancarsbikes.in

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk