A Hyundai feljelentette agresszív szakszervezeti aktivistáit


A Hyundai Motor Company Dél-Koreában 13 szakszervezeti aktivista ellen feljelentést tett a rendőrségen, miután a vállalat legnagyobb összeszerelő üzemében 82 munkás sérült meg egy eldurvult összecsapásban.

Egy a Koreai Szakszervezeti Szövetség és a Hyundai vezetése, illetve biztonsági szolgálata között lezajlott július 20-án történt három órás vita eredményeként 2 millió dolláros kára keletkezett a vállalatnak, legalábbis ez áll az autógyártó e-mailen adott tájékoztatójában. A szakszervezet szerint a felfordulásban körülbelül 100 ember sérült meg összesen.

A Hyundai szakszervezeti munkásai, akik 2012. augusztusában egy sorozatos munkabeszüntetéssel több, mint 1,7 trillió wonos kárt okoztak a kiesett termelés miatt, nem vettek részt a verekedésben. Egy csoportból néhányan megpróbáltak erőszakkal bejutni Ulsan egyik termelőüzemébe, bambusz rudakkal és kövekkel dobálva a biztonsági személyzetet, akik tűzoltótömlőkkel próbálták sakkban tartani a feldühödött tömeget – áll az autógyártó és a szakszervezet közleményében.    

A vállalat az ügyben bejelentést tett Ulsan városának rendőrkapitányságán, akik vizsgálatot indítanak a részletek felderítésére. „Mi szorosan nyomon követjük az eseményeket.” – mondta Jeong Ho Hee, a Koreai Szakszervezeti Szövetség szóvivője.

Az aktivisták azt követelték, hogy a Hyundai az eddig az alvállalkozóknál foglalkoztatott időszakos munkások teljes létszámát, azaz 6 800 főt minősítse át állandó munkássá azért, hogy azok jobb fizetést és juttatásokat kapjanak. A Hyundai tavaly decemberben felajánlott egyezményének értelmében 3 500 munkást minősít át 2016 első feléig, ám ezt a szakszervezet akkor visszautasította.

„Az incidenst egy harmadik fél robbantotta ki, amely nem segít sem a vállalat, sem a nem állandó munkavállalók szakszervezetének helyzetén.” – mondta Lee Sang Hyun, az NH Investment & Securities elemzője.   

A Hyundai szakszervezetének néhány, az állandó munkásokat képviselő vezető tisztségviselője egy másik rendezvényen vett részt azon a napon, amikor a verekedés kitört. Kwon Oh Il, az autógyártó szakszervezetének szóvivője hozzátette, hogy az erőszakos betörési kísérlet egy ettől teljesen független esemény volt és a Hyundai egyetlen szakszervezeti dolgozója sem vett részt benne.  

Forrás: bloomberg.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk