Sztrájk után ismét hiába tárgyaltak a Hyundai képviselői


A Hyundai szakszervezetének képviselői ismét tárgyalóasztalhoz ülek azért, hogy a Hyundai Motor felső vezetésével megvitassák követeléseiket, ám a tárgyalások ismét kudarcba fulladtak.

A Hyundai és a Kia szakszervezetének 46 ezer dolgozója augusztus 20-án négy órára részlegesen megbénították a koreai autógyártó termelését, amelynek eredményeként 5 447 autó nem készült el összességében 108 milliárd won értékben.

Habár a felek ismét tárgyalóasztalhoz ültek, Yoon Gap-han, a Hyundai Motor képviselője szerint a szakszervezet néhány követelése jelentősen túlzó, amelyet a vállalat képtelen elfogadni. A szakszervezet többek között azt követeli, hogy emeljék fel a 130 498 wonos (117 dolláros) alapfizetést, a nyugdíjkorhatárt egy évvel 61 évre engedjék le és növeljék a vállalat teljesítményéhez kötődő javadalmazást is. Követeléseik között az is szerepel, hogy az olyan családok, amelyek gyermekei az egyetem helyett dolgozni kezdenek, kapjanak 10 millió wonos támogatást.


Kwon Oh-il, a szakszervezet szóvivője bízik abban, hogy a tárgyalásokat hamarosan lezárhatják, ha a vezetőség is kész az együttműködésre. „Miután megvárjuk a tárgyalások kimenetelét, megvitattuk a további lépéseinket.” – mondta Kwon, aki elmondta, nem volt érzékelhető a Hyundai részéről kompromisszum a fontosabb kérdésekben.


Az időközben kudarcba fulladt tárgyalásokat azután kezdték meg, hogy kiderült, az amerikai Georgia állam kormányzója, Nathan Deal a Hyundai elnökénél járt és a pletykák szerint arra kérte a koreai vállalat vezetőjét, fontolja meg a Hyundaihoz tartozó Kia amerikai üzemének kapacitásbővítését.


Májusban Mong-koo Chung még elutasította azokat a híreszteléseket, amelyek szerint a vállalat az amerikai üzemeinek bővítését tervezné, bár elismerte, hogy a csoport a hazai gyártás sztrájkhelyzete miatt kapacitásgondokkal küzd a világ második legnagyobb autópiacán.

Az elmúlt két évtized során a sztrájkok 1986 óta folyamatosan jelen voltak a Hyundai életében, csupán 1994-ben, 2009-ben, 2010-ben és 2011-ben maradtak a dolgozók a futószalagok mellett.  

Forrás: inautonews.com, yonhapnews.co.kr, wsj.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk