A Hyundai emeletes elektromos buszt mutatott be


A Hyundai Motor nemrég bemutatta első olyan emeletes autóbuszát, amelyet a vállalat a környezetszennyezés és a zsúfolt városi forgalom csökkentése érdekében fejlesztett ki. 

A vadonatúj elektromos emeletes autóbuszt a május végén megrendezésre került koreai „Földművelési, Infrastruktúra és Közlekedési Technológia Kiaállítás” keretei között mutatta be a Hyundai, amely az eseményt a Földművelésügyi, Infrastruktúra és Közlekedési Minisztériummal közösen rendezte meg. A minisztérium is támogatta a Hyundai elektromos emeletes buszának fejlesztését, amelyet 18 hónap alatt alkottak meg. 


A 70 személyes buszon 11 ülés az alsó szinten, 59 pedig a felső szinten kapott helyet, így másfélszer annyi utast képes szállítani mint egy hagyományos autóbusz. Két darab kereksszék-rögzítési helyével, automatikusan nyíló rámpájával és alacsony padlójával az emeletes autóbusz a mozgássérültek számára is használhatóvá válik. 


A 12,99 méter hosszú és 3,995 méter magas jármű a kényelmes utazás érdekében elől független kerékfelfüggesztést kapott és a 240 kW-os (326 LE) első motorjával, valamint a hátsó tengelyen lévő motorjával a busz minimálisra csökkenti az áramveszteséget. A hátsó tengely kormányrendszere az első tengelyével együttdolgozik és ezzel optimalizálja a kormányzást. Az energiáról egy 384 kWh kapacitású, vízhűtéses lítium-polimer akkumulátor gondoskodik, amellyel a busz egy feltöltéssel 300 km megtételére képes. A teljes újratöltéshez 72 percre van szükség.    


„Az emeletes elektromos autóbusz egy környezetbarát jármű, amit a globális környezetbarát trendekhez igazítottunk” – mondta Byoung-woo Hwang, a Hyundai Motor Haszonjármű-fejlesztő mérnökcsapatának vezetője. Ez végső soron nemcsak a levegő minőségét javítja, de több utast befogadó kapacitásával jelentős mértékben hozzájárulhat az ingázók miatt kialakuló zsúfoltság csökkentéséhez.” 

Forrás: hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk