A Hyundai üzemanyagcellás vonatot fejleszt


A Hyundai Motor Group két vállalata, a Hyundai Motor autógyártó és a vonatokat gyártó Hyundai Rotem közösen olyan üzemanyagcellás vonatot tervez, amelynek prototípusa 2020 végére elkészülhet. 

A Hyundai Rotem vállalat bejelentette, hogy egy közös szándéknyilatkozatot írt alá a Hyundai Motorral, amely szerint közösen egy hidrogénnel működő üzemanyagcellás vonatot fognak kifejleszteni. Az együttműködés értelmében a Hyundai Motor vonatspecifikus üzemanyagcellás rendszert szállít a Hyundai Rotem részére, míg a Rotem az üzemanyagcellás rendszer és a vasúti járművek közötti rendszer-interfészeket fejleszti és értékeli, illetve felkészül a hidrogénes elektromos vonatok gyártására. A két leányvállalat mindezek végrehajtására egy különálló szervezetet is létrehoz. 


A hidrogénnel üzemelő elektromos vonatok a fenntarthatóság fontos elemei, hiszen vízpárán kívül semmilyen károsanyagot nem bocsátanak ki és sínek mentén se igényel külön villamosvezeték kialakítását. Ezzel pedig kíméli a villamos infrastruktúrát, valamint annak fenntartását is.  

A Hyundai Rotem jelen megállapodást megelőzően egy alacsonypadlós villamos típusú platformot fejlesztett ki, amelynek maximális sebessége 70 km/óra, egy feltöltéssel pedig 200 km-t tud megtenni. A vállalat tervei szerint a Hyundai Motorral folytatott intenzív technológiai együttműködése révén 2020 végén már prototípus is készülhet a modellből. A Hyundai Rotem korábban már bejelentette, hogy fejlesztési költségeit 2022-re 30 százalékkal kívánja növelni, hogy az üzemanyagcellás vonatokra fókuszálva biztosítsa a jövő vasúti technológiáját. 


A hidrogénnel működő üzemanyagcellás vonatok piacát a jövőben több mint 500 millió dollárosra becsülik a szakértők, ami várhatóan fokozatosan növekszik majd az üzemanyagcellás járművek térnyerésével. Dél-Koreában a dízelüzemű vasúti járművek kiváltásával kívánják csökkenteni azok szénalapú kibocsátási szintjét. 

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk