Lágyhibrid rendszert kaphat a Hyundai Venue


A Hyundai Venue hivatalos bemutatóján a vállalat vezetői utaltak arra, hogy a mostani hagyományos motorpalettát kiegészítve hamarosan a lágyhibrid hajtáslánc is megjelenhet a mini crossover kínálatában.

A Hyundai Venue májusban megrendezett indiai bemutatóján a koreai vállalat fejlesztési vezetője, Albert Biermann és S. S. Kim, a Hyundai Motor India ügyvezetője is arra utalt, hogy a mini terepjáró hamarosan akár egy lágyhibrid rendszert is kaphat. Ezt állítólag a kínálat erősebbik, 1.0 literes T-GDI benzinmotorjához illesztenék.  


A Hyundai Venue modellben elsőként jelent meg a vállalat globális modelljeiben már régóta szereplő háromhengeres, egyliteres, 120 lóerős turbómotorja, amihez egy hatfokozatú kézi mellett egy 7 fokozatú duplakuplungos váltó is párosítható. Az ehhez kapcsolót lágyhibrid rendszer segítségével a Venue 5,5 literes átlagfogyasztása tovább csökkenthető volna.  

A Hyundai Motor elsőként a Tucson 2018-as ráncfelvarrott változatában mutatta be fejlett 48V lágyhibrid rendszerét, amely lényegesen javítja az autó üzemanyag-fogyasztását, valamint ezzel együtt annak károsanyag-kibocsátását is. Utóbbi a Hyundai szerint városi araszolás közben akár 11 százalékkal csökken egy hagyományos 12V-os rendszerhez képest. A rendszer emellett azzal is segíti a motort, hogy minimálisra csökkenti a turbólyuk hatását és alacsonyabb fordulaton is megfelelő nyomatékot biztosít. 


A 48V-os lágyhibrid rendszerek egyáltalán nem gyakoriak Indiában. Az MG Hector lesz az első olyan szériagyártású autó, amely ilyen rendszert kap. A helyi média várakozásai szerint a Hyundai a Venue modellhez egy kisebb, 12V-os lágyhibrid rendszert tervez, olyat, mint amit a Maruti alkalmaz a Ciaz és a Baleno modelljeiben. Jelenleg azonban a Venue egyetlen riválisa sem kínál hasonló megoldást. A Hyundai ezzel a lépéssel eredményesen készülhet fel a 2022-ben életbe lépő szigorúbb átlagfogyasztási normák bevezetésére.

Forrás: cardekho.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk