Első kémfotón az új Hyundai i20


Jövőre érkezik a Hyundai vadonatúj i20 generációja, amelynek első tesztpéldányát Indiában, a szintén bemutatás előtt álló Grand i10 prototípusával együtt teszteltek a vállalat gyártóközpontja közelében.

Küszöbön áll a Hyundai B kategóriás kisautójának legújabb generációja, amelyről most megérkeztek az első kémfotók és információk. Ezek alapján úgy tűnik, az i20 következő, immár harmadik generációja sarkosabb és érettebb lesz, tipikusan európai stílusban. Az autó széles és alacsony karosszériája biztos kiállást ad a modellnek, míg az övvonal, az ablakok és a hátsó rész nagyon hasonlít a mostani i20-ra. Az egyetlen látható újdonság, hogy a hátsó oldalajtó háromszögablaka eltűnt.  


Az új Hyundai i20 belső terébe várhatóan elegánsabb műszerpult és kényelmesebb ülések kerülnek beépítésre, míg néhány elemet, így a kompakt kormánykereket, illetve a lebegő középkonzolt akár a Venue-től is megörökölheti. Ahogyan várhatóan az új i20 is megkapja majd a Hyundai fejlett biztonsági és kapcsolódási rendszereit, köztük Indiában biztosan lesz Blue Link, míg Európában ebben is lesz eCall vészhelyzeti segélyhívó.  

A harmadik generációs kisautó valószínűleg a mostani generáció módosított padlólemezét kaphatja meg, amiben a jelenlegi motorkínálat továbbfejlesztett, tisztább üzemű erőforrásai dolgoznak majd. Most már Indiában is készül egyliteres turbómotor, amit ott még csak a Venue modellben vezettek be, de szinte biztos, hogy a jövőben más modellekbe, így az új i20-ba is bekerül. Ott ötfokozatú kézi, vagy opciós CVT automatával lehet majd kérni, míg Európában a hatfokozatú manuális váltó mellett duplakuplungos 7DCT egység is kérhető lesz.


Az új generációs i20 lehet az első olyan Hyundai, amelyből N verzió készülhet Indiában, igaz, első körben várhatóan csak egy optikai kiegészítőkkel felszerelt N Line változat érkezhet. Európában azonban egy keményebb i20 N verzió is bemutatkozhat, amelynek motorterében a vállalat kipróbált 1.6 T-GDI dolgozhat, 200 lóerő körüli teljesítménnyel. Ezenkívül egy lágyhibrid változat is készülhet az autóból Európának.  

Az új generációs Hyundai i20 várhatóan valamikor 2020 közepén debütálhat Indiában, míg Európában először valószínűleg az őszi Párizsi Autószalonon lesz először látható. 

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk