Mégsem gyárt elektromos autókat a Hyundai Oroszországban


A Hyundai Motor helyi képviseletének egyik tisztviselője most cáfolta, hogy a Hyundai elektromos autók gyártását tervezné Oroszországban. 

Néhány hete röppent fel a hír, amely szerint az orosz Szentpétervár önkormányzata egy koreai küldöttséggel arról tárgyalt, hogy a város egy közös vállalatot létesítene a Hyundai oroszországi üzemével és ennek keretében megindulhatna az elektromos autók gyártása a vállalat helyi üzemegységében.

„Városunk nagyon jó kapcsolatot ápol a Koreai Köztársaság városaival. A kereskedelmi forgalom értéke tavaly elérte az 1,8 milliárd dollárt. Városunkban a koreai vállalatok közvetlenül már 448 millió dollárt fektettek be közvetlenül” – mondta korábban Georgíj Poltavcsenko, a város polgármestere. Maxim Meikszin, a város iparpolitikai és innovációs bizottságának elnöke azt is hozzátette, a Hyundai jelenleg is fontolgatja szentpétervári üzemének kapacitásbővítését, és az erről készülőtanulmány egyik témaköre az elektromos autók gyártásának megindítása.


Most azonban ezt a Hyundai Motor CIS vállalat helyi képviselője, Alekszej Kalicsev egyértelműen cáfolta, mondván a Hyundai rövidebb távon biztosan nem tervezi, hogy elektromos autókat készítsen a szentpétervári üzemében. „Még egyértelműen túl korai felvetni az elektromos Hyundai modellek oroszországi gyártásának témakörét, viszont valóban tanulmányt készítünk a piacról és az elektromos járművek fejlődéséről, mivel itt van az Ioniq modellünk, amely rangot vívott ki az elektromos és a hibrid járművek között” – mondja Kalicsev.  

„Tanulmányozzuk a piacot és az abban rejlő lehetőségeket, de összefoglalva elég biztosan kijelenthető, hogy az elektromos autók oroszországi gyártása még távolinak tekinthető” – összegezte Kalicsev, aki azt is elmondta, ugyan a következő egy-két évben nem számítanak az elektromos autók iránti kereslet oroszországi fellendülésére, a globális trend azonban egyértelműen ebbe az irányba mozdult el, amit idővel a világgazdaságban fontos szerepet betöltő Oroszország is követni fog. 

Forrás: riasv.ru

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk