Elektromos autókkal erősít a Hyundai hazai piacán


A Hyundai Motor a hazai kereslet fellendítése érdekében új modellekkel megerősítve jövőre legalább 18 ezer elektromos autó értékesítését tűzte ki célul Koreában, vagyis kétszer annyit, mint amennyit az idei évre tervezett.

A Hyundai Motor jövőre kétszer annyi elektromos autó eladását tervezi, mint amennyit idén értékesíthet. Iparági források szerint a Hyundai  A már most kapható Ioniq tisztán elektromos változatából 6 ezer darabot kívánnak eladni, míg egy új,teljesen elektromos meghajtású kisterepjáró modellből kétszer ennyit, 12 ezer darabot terveztek be. 


Ez mennyiség  több mint kétszer annyi, mint az idei évre az Ioniq Electricből értékesíteni tervezett 8 ezer darab és több mint fele annak a 30 ezer darabos kvótának, amit a koreai központi kormányzat 2018-ra előirányzott a lakosság számára. Vagyis amennyiben a tényleges eladások is hasonlóan alakulnak, a Hyundai Motor és a Kia Motors vállalatok uralhatják a dél-koreai elektromos járműpiacot különösen azután, hogy a Soul EV mellé a Kia Motors is jövőre mutatja be a Niro kisterepjáró tisztán elektromos meghajtású változatát. 


A Hyundai új elektromos kisterepjárója az idén júniusban bemutatott  Kona modellre épül majd, amely a Niroval közösen koreai akkumulátorcsomaggal kerül felszerelésre és így egyetlen töltéssel hatótávjuk akár a 390 kilométert is elérheti. A Hyundai Motor emellett frissíti az Ioniq Electric modelljét is, amely a mostaninál 20-30 százalékkal nagyobb kapacitású akkumulátorával (koreai mérési ciklus szerint) a jelenlegi 191 km helyett több mint 250 kilométer megtételére is alkalmas lesz.


Annak érdekében, hogy a Hyundai Motor ilyen agresszívan tudjon az elektromos járműpiac élére állni, a vállalat ősszel két olyan szolgáltatót választ ki, amelyek a Hyundai elektromos autói részére töltőállomásokat hoznak létre Koreában. Az autógyártó nemrég tartott egy üzleti megbeszélést a 2018-as terveiről, amelyen a koreai környezetvédelmi minisztérium által regisztrált töltőállomás-fejlesztők is részt vettek. 


A 18 ezer darabos terv teljesítéséhez a Hyundai olyan partnert kíván választani, amely biztosítja a szolgáltatás rendelkezésre állását, a versenyképes árazást és az ügyfelek számára nyújtott szolgáltatások kényelmét és elérhetőségét is 2018 január 1-től. Ez a határidő azt feltételezi, hogy a Kona elektromos változata már a jövő év elejétől kapható lesz, vagyis korábban, mint azt már bejelentették. (Nem megerősített hírek szerint a Kona EV akár már szeptember elején bemutatkozhat – Dönci)


„Jelenleg minden tőlünk telhetőt megteszünk azért, hogy javítsuk környezetbarát járműstratégiánk szolgáltatásainak minőségét,amely egyre jobban az elektromos és üzemanyagcellás járművekre fókuszál” – mondta a Hyundai Motor  képviselője. „Nem nyilatkozhatunk az elektromos modelljeink jövő évi eladási terveiről és stratégiájáról.” 


A Hyundai Ioniq Electric modellből eddig idén a forgalomba helyezési adatok szerint mintegy 3 600 darabot értékesítettek, vagyis az átadott autók száma az év végére meghaladhatja a 7 ezer darabot. Ha pedig ehhez a rendelésállományt is hozzászámítjuk, a vállalatnak 2017 végére sikerül a 8 ezres célkitűzését is elérni.   

Forrás: etnews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk