A Közel-Keleten már kapható a Hyundai Grand Santa Fe


A Hyundai bejelentette, hogy hét teljes értékű üléssel felszerelt Grand Santa Fe modelljét nyáron bevezeti a Közel-Kelet piacaira.

A Közel-Keleten 2012 végén bemutatott ötszemélyes Santa Fe sikereire alapozva a Grand változat hű maradt a koreai vállalat „Modern Premium márkafilozófiájához, hiszen a modell modern stílusát, minőségi felszereléseit, kiváló teljesítményét több praktikummal és térrel teszi még kívánatosabbá. A régióban ugyanis hatalmas a kereslet a nagy, hétüléses terepjárók iránt, ahol a Grand Santa Fe tökéletesen megfelel a család minőségi utazásához.

A Grand Santa Fe az ötüléses változatnál hosszabb, szélesebb és magasabb is, ráadásul automata hátsó ajtója révén könnyen elérhető csomagteret és számtalan modern felszerelést kínál. A kb. 29 ezer dolláros indulóáron kínált Grand Santa Fe a Veracruz helyébe lép majd egy olyan piacon, ahol helyt kell állnia olyan versenytársakkal, mint a Toyota Prado, Nissan Pathfinder, Mitsubishi és a Ford Explorer.


„Az új Grand Santa Fe bemutatása tovább segíti a Hyundai márkát a Közel-Keleten, ahol a nagyméretű terepjárók különösen kedveltek.” – mondta Tom Lee, a Hyundai Middle East elnökhelyettese. „”A Santa Fe rendkívül pozitív fogadtatásban részesült itt, a nagyobb testvér is valószínűleg hamar közkedveltté válik lehetővé téve vásárlóink számára olyan tágasabb, praktikusabb és komfortosabb hétüléses  modellt választani, amely ráadásul stílusos formatervvel és prémium minőséggel rendelkezik.

A normál Santa Fénél 225 mm-rel hosszabb Grand Santa Fe megnövelt külső méreteinek köszönhetően nagyobb fejteret és lábteret kínál nemcsak a második, de a harmadik üléssorban is. A második üléssor mögötti tér 114 mm-rel hosszabb, a harmadik üléssor mögött pedig a Santa Fénél 41 százalékkal több teret alakítottak ki, így a Grand változat ötüléses változatában 634 liternyi csomagtér kapott helyet. 

A kívülről kissé átrajzolt első lökhárítóiról, eltérő kialakítású oldalvonaláról és új hátsó lámpáiról és lökhárítóiról azonnal felismerhető Grand Santa Fe 18 és 19 collos kerekeken gördül, belül pedig 4,3 collos TFT-LCD képernyő, navigáció és prémium hangrendszer biztosítja a kényelmes utazást. Emellett hátsó függönyök, a harmadik üléssorról is irányítható klímarendszer és panoráma napfénytető teszi teljessé a közel-keleti vásárlóknak szánt Grand Santa Fét.  

Az új változatot a régióban a Hyundai 3,3 literes hengerenkénti befecskendezéses benzinmotorjával kínálják, amely 270 lóerős teljesítménnyel és 318 Nm nyomatékkal rendelkezik. A vásárlók kétkerék- és négykerék-meghajtásos változatok közül választhatnak.  

Forrás: ameinfo.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk