Kínában bemutatkozott a Hyundai Mistra


A nemrég megnyílt Chengdu Autószalonon a Hyundai bemutatta a Mistra modell szériagyártású változatát.

A Hyundai már a tavaszi Shanghai Autókiállításon kiállította a Mistra modellt, amely emellett Mingtu néven is forgalomba kerül. Az akkori modellt még koncepcióautóként mutatták be, ám az autó vonalaiból nem volt nehéz rájönni, hogy az autó végleges változata jelentős mértékben megegyezik az akkor kiállított Mistrával.  


A most bemutatott Hyundai Mistra szinte a megszólalásig egyezik a korábban már kiállított tanulmánnyal, mindössze az első ködfényszórók  és a hátsó lámpatest környékén történtek kisebb igazítások. Emelllett természetesen lekerültek a koncepció hatalmas, agresszív mintázatú könnyűfém felnijei és helyükre hagyományos méretű és visszafogottabb formatervű alufelnik kerültek.


A Hyundai tervei szerint az új modell az Elantra Langdong és a Sonata közé kerül, amikor az autó értékesítése még az év vége előtt megindul Kínában, ahol legnagyobb ellenfele az a Honda Crider, amely a Civic és az Accord modellek közé ékelődött.


A résmodell dimenziói ennek megfelelően az Elantra Langdong és a Sonata között helyezkednek el: hossza 4 710 mm, szélessége 1 820 mm, magassága pedig 1 470 mm, miközben tengelytávja 2 770 mm. Az utastér mellett a csomagoknak is bőséges, 526 literes hely maradt. A Mistra meghajtásáról kétféle, egy 1,8 literes és egy 2,0 literes benzinmotor gondoskodik, amelyek paramétereit egyelőre titokban tartja a gyártó, de a várakozások szerint az erőforrásokhoz egy hatfokozatú manuális és egy szintén hatfokozatú automata váltómű kerül majd.


A Mistra mellett a Hyundai standján Peter Schreyer, a Hyundai csoport nemrég kinevezett formatervező főnöke mutatta be az ix35 modellfrissített változatát. Az új modell jóval feltűnőbb első kiképzést kapott, a hatszögletű hűtőmaszkot három vízszintes krómozott elem emeli ki, a főfényszórókba LED nappali menetfény költözött, míg azok alatt a ködlámpák is átalakultak. Az új formájú 17 colos alufelnik mellett az újratervezett hátsó lámpákban is ledek világítanak. Az ix35 kínai változatának motorjairól egyelőre nincs információ.  

Forrás: ndianautosblog.com, best-news.us

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk