Kategóriájának legbiztonságosabbja a Hyundai Elantra


Az amerikai Biztosítási Intézet Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatalának (IIHS) idei tesztjén a 2013-as Hyundai Elantra kategóriájának egyedüli tagjaként megszerezte a legmagasabb Top Safety Pick+ besorolást.

Az IIHS szervezet kétféle (nagyobb és kisebb átfedéses) frontális, oldalütközési és borulásos vizsgálatnak veti alá az autókat, amelyet kiegészít az ülések és fejtámlák nyújtotta védelem egy szimulált ráfutásos ütközés esetében. A Top Safety Pick+ minősítéshez az adott autó öt vizsgált terület közül négyben jó minősítést kell szerezzen és a szimulált ütközés esetén pedig legalább elfogadhatóra kell vizsgázzon. A „+” jelző a kis átfedéses ütközésben megszerzett jó vagy elfogadható eredmény jelzője.


„Az Elantra remek függönylégzsák-rendszere segítette a modellt abban, hogy a kis átfedéses ütközésnél elérje az elfogadható szintet.” – mondta David Zuby, az IIHS kutatási vezetője. „Azért választottunk most hat kisautót a tesztekhez, mert szeretnénk segíteni az ezen kategóriát választóknak a döntésük meghozatalában.” – tette hozzá.


„A Hyundai elkötelezett abban, hogy teljes modellpalettáján olyan modelleket kínáljon vásárlóinak, amelyek az iparág legbiztonságosabbjai lehetnek.” – mondta Mike O’Brien, a Hyundai Motor America termékfejlesztési igazgatója. „Az IIHS kitüntető címével az Elantra a szegmens legbiztonságosabb képviselőjeként tökéletes választás a kompakt autót keresők számára.”  

Az Elantra mellett a 2013-as Sonata, Azera, Equus, Genesis, Tucson és a Santa Fe is teljesítette az IIHS szigorú tesztjét és szintén elérte a Top Safety Pick minősítést.


A biztonság legmagasabb fokának biztosítása érdekében a Hyundai Elantra számos aktív és passzív biztonsági felszereléssel rendelkezik. A Járműstabilitási Rendszer (VSM) optimálisan kezeli a menetstabilizáló (ESC) és az elektromos szervokormány (MDPS) működését azért, hogy a jármű feletti uralom minden helyzetben megmaradhasson.  


Az Elantra ezenfelül hat légzsákkal, két első, két ülésbe épített oldal- és elöl és hátul elhelyezett oldalsó függönylégzsákokkal is rendelkezik. Az Elantra biztonságát továbbá négy tárcsafék és blokkolásgátló rendszer is segíti, amelyhez egy, a pánikfékezést felismerő fékasszisztens is tartozik, amely ilyenkor maximális fékerőt generál.



Az aktív és passzív biztonsági rendszer mellett az Elantra utasait a karosszéria első-hátsó gyűrődő zónájával is védi, amelyet a versenytársak szintjén túl a hátsó ajtókban kettős merevítők egészítenek ki.


Forrás: hyundainews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk