A Michigani Egyetemmel közösen fejleszt a Hyundai


A Hyundai amerikai fejlesztőközpontja a Michigani Egyetemmel közösen a figyelmetlen vezetésre és az üzemanyag-gazdaságosságra irányuló projekteket végez a következő időszakban.

A Hyundai-Kia America Technical Center (HATCI) az amerikai Michiganben található, amelynek közelében helyezkedik el a Michigani Egyetem központi kampusza, így az oktatási intézmény tehetséges diákjaival elsőrangú partnere a koreai márka fejlesztőközpontja számára. Az elkövetkező időszakban az iskola mérnöki karának kineziológiai szakirányú végzős hallgatói professzoraik segítségével működnek együtt a HATCI járműfejlesztő mérnökeivel azért, hogy a közös munka eredményeként egyedi megoldások szülessenek a vásárlók állandóan változó igényeire és az ezt kielégítő technológiai kihívásokra.     


Az együttműködés mindkét fél számára előnyös, hiszen a közös kutatás mellett a HATCI számára tehetséges mérnökök toborzására nyílik lehetőség, akik így az egyetem elvégzése után is a michigani régióban maradhatnak.

A mérnökök két különálló projekten dolgoznak majd. Az egyik ilyen a „sztráda hipnózis” néven emlegetett jelenség, amelynek lényege, hogy a hosszú autópályás utazások alatt a vezető gyakran elveszíti összpontosító képességét, majd érkezése után képtelen visszaemlékezni a megtett útra. Az amerikai Nemzeti Közlekedésbiztonsági Hivatal szerint 2011-ben több mint 3 ezer ember halt meg és kb. 387 ezer ember sérült meg ezen jelenség miatt. A mérnökök most a vezetők agyhullámait vizsgálják, amelynek során megkísérlik már a kezdeti szakaszban felismerni a vezető koncentrációjának csökkenését, amelynek nyomán hallható vagy tapintható figyelmeztetést kaphatna a sofőr. A jelenlegi megoldások a vezető fej- és szemmozgását kísérik figyelemmel, miközben az EEG szenzorok már jóval korábban jeleznék a fáradtságot.  

A HATCI másik projektjében az erőforrások üzemanyag-takarékosságának fejlesztése kerül előtérbe a kettős előkamrás szegénykeverékes égési rendszerek (Dual Pre-Chamber – DPC) felhasználásával. A tanulmány elsősorban az égéstér és a dugattyúk csúcsinak geometriájának fejlesztésével igyekszik elősegíteni a szegénykeverékes égést. A fejlesztés első fázisaként a hengereken belüli folyamatokat vizsgálják meg, majd egy egyhengeres optikai motor segítségével láthatóvá teszik ezeket és különböző további optimalizálási tanulmányokat végeznek el rajta. A végzős diákok az egyhengeres optikai tanulmányokat segítik, míg a HATCI mérnökei a henger szerkezetét alakítják ki, míg a HATCI fékpadján folytatott fejlesztést és tesztelést már közösen végzik.       

Forrás: aftermarketnews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk