Felavatták a Hyundai új tesztközpontját


Elkészült a Nürburgring mellett felépített tesztcentrumával a Hyundai, amelyet a múlt hét végén ünnepélyes keretek között avattak fel.

Habár az elmúlt időkben elég rossz volt a versenypálya híre az esetleges eladás és a kedvezőtlen politikai feltételek miatt, a Hyundai Motor Group jelzésértékűnek is mondható beruházásba kezdett, amelynek eredményeként szeptember közepén ünnepélyes keretek között, a vállalat kék színű szalagját átvágva hivatalosan is átadták a Hyundai Motor European Technical Centernek (HMETC) keresztelt létesítményt.

A Hyundai csoport összesen 5,5 millió euró beruházással hozta létre az ezüstös színben pompázó tesztcentrumot, amelynek felépítésével a márkacsoport jelezte a külvilág felé teljes körű bizalmát a versenypálya jövőjével kapcsolatban.    


Az összesen 3 600 négyzetméteres hasznos területtel rendelkező létesítmény a Hyundai Motor Group rüsselsheimi kutató-fejlesztőközpontjához kapcsolódik, így a márka jövőben bemutatásra váró modelljeit itt vizsgálják és készítik fel, majd a „Nordschlefén” tesztelik le a Hyundai csoport mérnökei, hogy azok valóban készen álljanak a mindennapok kihívásaira. A koreaiak mellett már több európai és globális autógyártónak is van a versenypálya körül saját fejlesztőrészlege.    


A németországi Nürburgring 20,8 kilométer hosszúságú és 73 kanyarral tarkított pályája mind a versenyautókat, mint a pilótákat hatalmas igénybevételnek teszi ki. Tudja ezt Dirk Schoyman is, aki a „Zöld Pokolnak” is nevezett aszfaltcsíkon megrendezett 24 órás versenyeken már 30-szor helytállt. „Gyorsított tartósteszteket végzünk a pályán, amelynek során néhány hét alatt 480 kört, azaz kb. 10 ezer kilométert teszünk meg az autókkal. Ezzel a való élet mintegy 150 – 180 ezer kilométeres futásteljesítményét tudjuk szimulálni.” – mondja.   


„Büszkék vagyunk arra, hogy autóinkat ezen a legendás pályán tesztelhetjük.” – mondta Seung Wook Yang, a HMETC elnöke. „A tesztek segítségével pontosan olyan autókat tudunk majd kínálni, amelyek megfelelnek európai vásárlóink igényeinek. Ám még ennél is fontosabb, hogy az itt szerzett tapasztalatot a koreai fejlesztőközpontunk is hasznosíthatja.”

„Az új létesítmény további kapacitása révén lehetővé teszi még több új fejlesztésű modellünk kormányzásának, felfüggesztésének, menettulajdonságainak és kezelhetőségének tesztelését és azok finomhangolását.” – mondta Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe alelnöke az átadáson.


„Mivel a Hyundai jövőben összes modelljét a Nürburgringen teszteli, ezért ez a tény nagymértékben javítja a márka minőségi megítélését is.” – mondta Yousefi Hashtyani, a tesztcentrum vezetője. Hozzátette, a Hyundai új létesítménye is az európai vásárlók iránti elkötelezettségét erősíti, akik a németországi Rüsselsheimben található, immár tíz éve működő fejlesztőközpont által megalkotott járművek közül választhatnak.

A négyszintes épületben a többállásos szervizrészen és irodákon túl egy VIP részleg is helyet kapott. Az ázsiaiak tökéletességére jellemző módon az épületből a versenypályára vezető feljárót a hidegebb napokra fűtőcsövekkel, míg a forró nyári időszakra az épületet egy tetőterasszal is ellátták.  

Forrás: general-anzeiger-bonn.de, lokalo.de

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk