Új székházat épít a Hyundai Motor America


Két évtized után új székházat épít a Hyundai Motor America a Kaliforniában található Fountain Valleyben. Az új épület a Hyundai Motor Company történetének eddigi legnagyobb ilyen jellegű beruházása, amely több, mint 150 millió dolláros befektetéssel valósul meg.

„Ez az új nemzeti főhadiszállás a Hyundai jövőképét jeleníti meg és azt az innovációt, valamint kreativitást képviseli, amely a mai Hyundai márkát is jellemzi.” – mondta John Krafcik, a Hyundai Motor America vezetője. „Ez a beruházás a Hyundai azon globális elkötelezettségét is tükrözi, hogy beruházásaiból a közösség is részesüljön.”    

A világhírű Gensler tervezőiroda által megálmodott építmény energiafelhasználásának tervezésekor maximálisan betartották a legszigorúbb előírásokat, így jogosan kaphatja meg a LEED tanúsítványt, mely egy nemzetközileg elismert, építményekre szakosodott környezetbarát energiatanúsító értékelési rendszer.


Az épület stílusa elegáns és modern, bár mégis klasszikus, melynek homlokzatát üvegfelület borítja majd. Az épület központi részén egy kétszárnyú bejárat kap helyet, mely egy nyílt fogadótérbe vezet. A Hyundai modelleket felvonultató bemutatóterem az épület országút felöli részén kap majd helyet.

Az új székház kb. 40 ezer négyzetméter alapterületű és hat emelet magas lesz, melyhez egy egyemeletes, 4600 négyzetméteres műszaki létesítmény is kapcsolódik majd. Ezen a területen épül egy hatalmas parkoló is.

A régi székház bontási munkálatai jelenleg is tartanak, az új épület munkálatai pedig várhatóan 2012. tavaszán veheti kezdetét. A munkálatok során várhatóan 1530 embernek ad majd munkát az építkezés. A várható befejezés 2013. őszén esedékes. A bontás és építkezés idejére a Hyundai Motor America egy ideiglenes bázison működik.

Forrás: sacbee.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk