Váratlan támogatás a Volkswagentől


A német autómárkák hazai piacukon jó hírnevet szereztek maguknak – ellentétben a külföldi konkurenciával. A koreai Hyundai azonban márkakép javítás tekintetében váratlan támogatást kapott a VW-től.

Az év utolsó hónapjaiban gazdasági nehézségek ellenére a Mercedes, BMW és az Audi eladási rekordokat ért el, így biztosítva a német autógyártás fontos pozícióját a gazdasági életben. A YouGov márkaindex elemzéséből kitűnik, hogy prémiumgyártók, a Mercedes, BMW, illetve az Audi indexe a legmagasabb, meghaladja a 70 pontot. A legnépszerűbb továbbra is az Audi 88 pontos eredményével.

A prémiummárkák mellett – nem meglepő módon – a Volkswagen a legépszerűbb autógyártó, amely márka mellett nehezen rúgnak labdába az olasz, francia, vagy éppen a koreai autómárkák.


Ám az elmúlt néhány hónap azt bizonyítja, hogy a koreai Hyundai és KIA márkák márkaképe egyre emelkedik. Erről többek között éppen a VW elnöke, Martin Winterkorn is gondoskodott, hiszen a Frankfurti Autószalonon a Golf konkurens i30 tulajdonságait magasztalta. Az erről készült videó a YouTube egyik legnépszerűbb letöltésévé vált az utóbbi időszakban.

És valóban: a kiállítást követően a Hyundai márkaindexe egyértelmű emelkedésnek indult: míg szeptember elején csak -25 ponton állt, néhány nappal később már -14 pontra tornászta fel magát a mutató. Habár ezzel együtt is a márka még igen gyengén pozícionált,mégis érdekes megfigyelni, hogy a márkakép változása nem csupán az internetre fogékony közösségi oldalakat előszeretettel használók között figyelhető meg, hanem ennél jóval szélesebb körben is érzékelhető volt.   

Emellett a FIAT-ot sikerült megelőzni a KIA márkának.

Forrás: wiwo.de

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk