2011. legnépszerűbb autói


Az InAutoNews.com internetes magazin nekiállt, és a meglévő információk alapján összeállította a 2011-es év 12 legnagyobb példányszámban eladott autóinak listáját.

A tavalyi évben néhány jelentős változás történt az autóiparban, amely a márciusi japán cunamival kezdődött, majd a Thaiföldet sújtó árvízzel folytatódott és a SAAB csődjével ért véget.

Az autógyártók által nyilvánosságra hozott eladási adatok alapján még mindig a Toyota Corolla a legkeresettebb típus, ám tavaly néhány olyan modell támadta meg, melyek nem voltak sikeresek vagy még nem is léteztek a korábbi években.

A dobogó legfelső fokán a Toyota Corolla áll, ám szorosan a nyomában van a viszonylag új Hyundai Elantra (melyet Koreában Avante néven forgalmaznak), illetve a Wuling Sunshine, amely csak Kínában kapható, más piacokon ismeretlen márka. A Sunshine típus egy egyterű, mely praktikumának köszönhetően igen jól fogy Kínában. A Corolla és az Elantra az a két modell, amelynek sikerült 2011-ben az 1 milliós darabszám feletti teljesítmény.

Wuling Sunshine
A legkelendőbb 12 típus között megtaláljuk a Ford Focust, a KIA Rio-t, a Ford Fiestát, a VW Jettát, a Toyota Camry-t, a Chevrolet Cruze-t, a VW Golfot, a VW Passat-ot és a Honda Civic-et.


Eladási darabszámok típusok szerint:

Helyezés
Modell
Darabszám
1.
 Toyota Corolla
 1,02 millió
2.
 Hyundai Elantra
 1,01 millió
3.
 Wuling Sunshine
 0,94 millió
4.
 Ford Focus
 0,91 millió
5.
 KIA Rio
 0,82 millió
6.
 Ford Fiesta
 0,78 millió
7.
 Volkswagen Jetta
 0,75 millió
8.
 Toyota Camry
 0,73 millió
9.
 Chevrolet Cruze
 0,69 millió
10.
 Volkswagen Golf
 0,65 millió
11.
 Volkswagen Passat
 0,57 millió
12.
 Honda Civic
 0,56 millió 

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk