Kémfotón a megújuló i20 Indiából


A nyár végén láttak napvilágot az első kémfotók a Hyundai új i20 modelljének modellfrissített változatának európai teszteléséről. Nemrég – a beszámolóknak és a photoshopnak köszönhetően – arról is képet kaphattunk, vajon hogyan is lehet majd elképzelni az idén érkező újdonságot.

Ennek megfelelően biztosra vehető, hogy az i20 formavilága követi majd a már megkezdett folyékony szobrászat irányvonalat, külső megjelenése így várhatóan hasonló lesz, mint az új i30 - i40 esetében megfigyelhető.


A Hyundai az i20 modell modernizálásával az egyre fiatalodó és megerősödött riválisoknak, az új Suzuki Swift, a Volkswagen Polo, a megújult Opel Corsa és a nemsokára teljesen megújuló FIAT Punto modelleknek kíván konkurenciát állítani.  


Egy indiai országúton sikerült a legfrissebb kémfotón megörökíteni az éppen tesztkörét futó új i20-at, amely egyértelműen felismerhető a részleges álcázás ellenére. A hátulról féloldalasan lefotózott autó dísztárcsája megegyezik a korábban már lefotózott európai változatéval. Hasonlóan a korábbi fotókhoz, ezeken is megfigyelhető, hogy a hátsó lámpatest fehér betétet kap a frissítés során.


Az indiai változat motorkínálatában nem várható drámai változás, várhatóan a meglévő motorpalettából építkezik az új modell is.


Az i20 modell megjelenése óta igen népszerű modell Indiában. A vásárók főképp az utastér tágasságát és kényelmét, valamint minőségét, gazdaságosságát és nagy csomagterét dícsérik.

Forrás: indianautosblog.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk