Ausztriában már kapható az új i30


A Hyundai Ausztriában, a Bécsi Autókiállításon bemutatta a nagyközönségnek legújabb modelljeit, köztük az új i30-at, valamint az i40 lépcsőshátú változatát.

Az új i30 modellel a Hyundai egy teljesen új modellt dobott a piacra, amelyet Európában, kimondottan az európai ízlés szerint készítettek.


A bemutatóval egy időben megjelent a modell árlistája is, mely szerint az alap, Europa fantázianevű változat 1,4 literes motorral szerelt változata 15.990,- Euro áron vehető meg, míg a legjobban felszerelt Premium változat 1,6 literes CRDi motorral és automata váltóval 24.990,- Euro.

Ezek az összegek eléggé rémisztőek, hiszen átszámítva 4,8 és 7,5 millió Ft közöttire jönnek ki az árak. (forrás: kh.hu)


Ám nem szabad elfelejtenünk azt, hogy minden piacon komoly ártárgyalás előzi meg egy-egy típus bevezetését, melynek során figyelembe veszik az adott ország jellemzőit és ennek megfelelően alakítják ki az árakat.

Én sokkal inkább az árarányokat tartanám helyes útnak a kalkulációnál. Ausztriában a kifutó i30 alapváltozatát 14.999,- Euro áron kínálják, vagyis átszámítva 4,5 millió forintért. Magyarországon ugyanez a kivitel (akciósan) 3,6 millióba kerül. Ehhez (az arányok helyessége miatt) hozzá kell adnunk a sógoroknál szériaként adott ESP-t, amely 130 ezer Ft, vagyis 3,73 millió Ft.


Vagyis durván 20 százalékkal magasabb az ár Ausztriában, mint idehaza. Most pedig nézzük az új modellt: amennyiben 20 százalékot leveszünk az új i30 osztrák árából, akkor kereken 4 millió Ft-ot kapunk. A csúcsváltozat esetében pedig 6,25 millió Ft-ra jön ki a végösszeg.

Nem szabad elfelejteni, hogy ez csupán a saját elméletem, ám figyelembe véve a modell fejlődését, a piaci helyzetet, akkor a kalkulált 4 milliós (na jó, 3,99 millió) alapár méltányosnak mondható az autóért.

Az új i30 a Hyundai tájékoztatása szerint Magyarországon 2012. március 1-től lesz elérhető, addig kell várnunk, hogy a tényleges ár- és felszereltség-listát megismerhessük.

Az autoguru.at,/hyundai.at alapján

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk