A Hyundai Motor America rekordéve


A Hyundai Motor America az elmúlt évben 29 százalékkal több autót értékesített, melynek csupán 10 százaléka származott flottából.

Az Alabamában gyártott Sonata és az Elantra modellek eladásai újabb rekordot döntöttek 225961 darabos értékesítéssel. A Sonata modellből 15, míg az Elantra modellből 41 százalékkal több fogyott a tavalyi év során. A megújult Accent szenzációs 91 százalékos értékesítési növekedést produkált tavaly decemberben, az egész évet pedig 7 százalékos többlettel zárta.

A Hyundai luxusmodelljei szintén jól teljesítettek, a Genesisből 13 százalékkal több, 32998 darab fogyott, mely újabb rekord a modell történetében. Az Equus első évében 3193 darab talált elégedett gazdára, mellyel a prémium limuzin kategória 5 százalékos piaci részesedését szerezte meg.

„A december szintén egy rekord volt számunkra, csakúgy, mint az egész 2011-es év.” – mondta John Krafcik, a Hyundai Motor America elnök-ügyvezetője. „ A Hyundai tavaly 645691 autót adott el, több, mint 420 ezer autót gyártott az Államokban, átlagos üzemanyag-fogyasztása pedig piacvezetővé tette a márkát.”

Ezzel az eredményével a Hyundai immár a hatodik legnagyobb autómárka az Egyesült Államokban a GM, Ford, Toyota, Chrysler és a Honda után, piaci részesedése pedig 17 év folyamatos növekedés után 2011-ben elérte a 3,8 százalékot.

„A Sonata volt a tavalyi év igazi sztárja. A Camry, Accord, Altima mellett a Hyundai Sonata volt azon 5 típus egyike, amelynek sikerült 200 ezres eladási darabszámot produkálnia. A vásárlói visszajelzések alapján pedig a szegmens legjobb autója a Sonata merész formatervével és reális üzemanyag-fogyasztásával – ez pedig kihat minden más Hyundai modell elismertségére is.”

Bővebben: sacbee.com, koreaherald.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk