Sportkupékat mutatott be a Hyundai Detroitban



A Hyundai két sportkupét mutatott be hétfőn a 2012-es Észak-Amerikai Nemzetközi Autókiállítás keretein belül: a Veloster Turbo-t és a Genesis Coupe-t.


„Rengetegen várták már a Veloster Turbo-t, amióta novemberben hírül adtuk érkezését” – mondta John Krafcik, a Hyundai észak-amerikai ügyvezetője.

Krafcik emellett bejelentette, hogy a Hyundai élettartamra szól cseregaranciát vállal a Sonata hibrid akkumulátoraira, mely modellből tavaly csaknem 26 ezret értékesített a cég.

„Kutatásaink szerint az emberek még mindig aggódnak az akkuk élettartama miatt” – mondta Krafcik. „Az akkuk az emberek tudatában még ma is egy nem túl hosszú ideig működő dolgok.”

A Hyundai megengedheti magának ezt a programot, mivel a hibás akkuk aránya igen alacsony volt az elmúlt időszakban.


A Hyundai remek kis sportkupéja, a Veloster végre megkapta a 201 lóerős turbófeltöltéses motort. Az erős 1,6 literes négyhengeres emellett 265 Nm nyomatékot termel az autó 1750-es fordulatánál. A motorhoz hatfokozatú manuális, vagy szintén hatfokozatú automata váltó is elérhető.


1270 kilós tömegével a Hyundai állítása szerint a Veloster Turbo jobb teljesítmény-tömeg aránnyal rendelkezik, mint a Volkswagen GTI, vagy a Honda Civic Si.



A Veloster Turbo felszereltségéhez hozzátartozik az egyedi mattszürke fényezés, 18 collos könnyűfém felnik, projektoros fényszórók, LED hátsó lámpák és ködlámpák. A belső a „Turbo” feliratos bőrülésekben és a kékes-fekete színösszeállításban tér el az alapmodellektől.


A Veloster Turbo mellett bemutatták a 2013-as frissített Genesis Coupe-t is. A módosításoknak köszönhetően a 2 literes turbós változat teljesítménye 274 lóerőre, míg a 3,8 literes V6-os motor teljesítménye 348 lóerőre emelkedhetett. Emellett új, nyolcfokozatú automatikus sebességváltó került a korábbi hatfokozatú helyére. A Genesis Coupe szintén megkapta a Hyundai új Blue Link telematikus rendszerét.


Az autó kívülről az átdolgozott hűtőmaszkról, a LED nappali menetfényről és a szintén LED-es hátsó lámpákról ismerhető fel.


Forrás: freep.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk