Kétmillió Hyundai Kanadában


A Hyundai Auto Canada bejelentette, hogy a vállalat 1983-as megalapítása után most elérte a kétmilliós értékesítési darabszámot.

Miután egy hónapja bejelentették, hogy értékesítették az ötszázezredik Elantrát, a kanadai Québec Hyundai Val-Bélair in Ville márkakereskedésében értékesített 2016-os Tucson 2.0 Luxury AWD modellel a Hyundai átlépte a kétmilliós darabszámot Kanadában. A jelentős mérföldkő megünneplésére a vásárló egy öt éves lízinget kapott a Hyundaitól ajándékba.    


„A kétmillió darab olyan eredmény, amelyet csak néhány autómárka mondhat el Kanadában” – mondta Don Romano, a Hyundai Auto Canada elnök-vezérigazgatója. „A Hyundai autói jelentős hírnevet szereztek minőségük, formatervük, gazdaságosságuk és teljesítményük miatt, ami segített elérni ezt az eredményt. Amennyire büszkék vagyunk erre a mérföldkőre, annyira tisztán látszik a Hyundai jövője, amelyben egy sor új, piacvezető termékkel folytatódik a versenytársakkal folytatott harc új gondolkodásmóddal felvértezett tradíciója.”


A Hyundai modellek jelentős növekedése jól dokumentált Kanadában, de a növekedés ütemét egyértelműen mutatja az egyes értékesítési mérföldkövek között eltelt időszak. A Hyundai eladásai a 90-es években csökkentek, ezért összesen 24 évbe és 3 hónapba telt, mire 2008-ban egymillió Hyundait sikerült eladni Kanadában. A következő esztendőben azonban első alkalommal sikerült 100 ezer darabnál többet értékesíteni az országban, így a korábbi időtáv harmada, azaz 8 év és 1 hónap is elég volt viszont ahhoz, hogy újabb egymillióval immár kétmillió darabra emelkedjen a példányszám.  

Ma a Hyundai az ország egyik legnagyobb autóipari márkája, amelyet a személyautók, terepjárük és luxusautók széleskörű termékpalettájának köszönhet. Ezt jól példázza, hogy a márka összesen 461 778 személyautót adott el 2011 és 2015 között – többet mint bármely más márka Kanadában – és a Tucson és a Santa Fe Sport is az ország 15 legjobban fogyó terepjárója közé tartozik. továbbá 2016 második felében Kanadában is bemutatásra kerül a Hyundai önálló luxusmárkája, a Genesis.  


„A G90 zászlóshajó az első abból a hat modellből, amely a Genesis luxusmárka palettáját képviseli majd 2020-ban” – mondta Romano. „Egy önálló luxusmárka piacra vezetésével a Hyundai kiterjeszti szerepét a legjobb autógyártók között és ez pontosan egybevág azzal, hogy most ünnepeljük a kétmillió eladott autónkat.”

Tavaly rekordszintű, összesen 135 612 új Hyundait vásároltak Kanadában, ahol a márka piaci részesedése a 90-es évek 1 százalékáról 2015-re 7,1 százalékra nőtt. A vállalat legsikeresebb modellje az Elantra volt, amelyből már 500 ezer darabnál is több kelt el. Az Elantrát a kiskompakt Accent modell követi 419 227 darabbal, majd a Santa Fe, amiből összesen eddig 298 493 darabot adtak el Kanadában.


Forrás: newswire.ca, koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk