A Hyundai Elantra legyőzte a sprintert


Egy különleges 70 méter hosszúságú ember-gép versenyen a Hyundai Elantra legyőzte a brazil olimpiára készülő futóbajnokot Dél-Koreában.    

Dél-Korea leggyorsabb futója, Kuk-young Kim is alulmaradt a Hyundai Elantrával folytatott megmérettetésben, amely a Szöultól 330 kilométerre fekvő Korea Nemzetközi Versenypályán került megrendezésre. Az Elantra 7,544 másodperc alatt, míg Kim 7,739 másodperc alatt tette meg a 70 méteres távot.    

A szervezők elmondták, az eredmény előzetesen nem volt egyértelmű, mivel az edzések során Kim átlagosan 7,4 másodpercet ért el, míg az autó csak 0,02 másodperccel volt gyorsabb nála. A verseny előtt a 25 éves Kim biztos volt abban, képes lesz legyőzni az Elantrát. „Az elindulásom az erős szél miatt nem sikerült olyan jól, ahogy számítottam” –mondta Kim a versenyt követően. Az autót a Koreai Autóverseny Szövetség Év Női Versenyzőjének háromszor is megválasztott Bom-yi Kwon vezette.


„Furcsa érzés, mert úgy tudom, ez az első olyan alkalom Dél-Koreában, amikor egy ember versenyt fut egy autóval” – mondta Kim, aki Japánban készült fel első olimpiai megmérettetésére. "Azért egyeztem bele a versenybe, mert azt remélem, ezáltal többen felfigyelnek a pályára.”

A 29 éves autóversenyző, Kwon korábban már elmondta, izgatottan néz szembe Kimmel, de egyúttal bizonytalan is volt, mivel az Elantra nem a megszokott versenyautója. Kim a vereség ellenére szeretne még egyszer indulni az autó ellen akkor, ha visszatért a 2016-os Riói Olimpiáról.

Forrás: digitaljournal.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk