Tesztelik a Hyundai Tucson indiai változatát


A Hyundai Motor India az indiai Auto Expót követően még idén gyártani kezdi a Tucson harmadik nemzedékét, amelyet már javában tesztelnek India útjain.

A Tucson első nemzedékét 2005 és 2010. között értékesítették Indiában, de a gyenge eladási darabszámok miatt a modell utódja már nem mutatkozhatott be. Most azonban, az Indiában is egyre népszerűbb hobbiterepjáró-kategóriát és különösen a Creta elképesztő sikerét meglovagolva ősszel újra visszatér Indiába.  

A Hyundai Motor India 2016. harmadik negyedévében szándékozik bevezetni az új Tucsont, amelynek tesztpéldányai már a Hyundai indiai gyárának is helyet adó Chennai városában futják tesztkilométereiket. Annak ellenére, hogy a tesztautót gondosan álcázták, a részletek alapján egyértelműen beazonosítható az új modell.   


Az igen sikeres Creta és a nagyobb Santa Fe közé illeszkedő Tucson modellt a korábbi értesülések szerint teljesen összeszerelt változatban szállították volna Indiába, ám a koreaiak mégis úgy döntöttek, hogy az árak kordában tartása érdekében helyben készül majd új modelljük.  

A kifejezetten a fejlődő piacok részére szánt, dobozszerű Cretával ellentétben a Tucson a Hyundai globális formanyelvét tükrözi, így a Folyékony Szobrászat 2.0 stílusirányzatnak megfelelően az autó elejét a márkára jellemző hatszögletű hűtőmaszk és LED fényszórók uralják.  


A Tucson indiai változatában várhatóan egy kétliteres dízelmotor dolgozik majd, amely a helyi viszonyokra optimalizálva 180 lóerő körüli teljesítményét és 400 Nm nyomatékát egy hatfokozatú manuális váltóművel juttatja majd az első kerekekre, de egy összkerékhajtású változat is szóba jöhet. Mivel a dízel terepjárókra kivetett adókat India néhány régiójában nemrég megemelték és ezért a benzines modellek iránt is megnőtt az érdeklődés, a Hyundai egy benzines változatot is készíthet ezen régiókra.     


A Tucson indiai változata igazi prémium modell lesz, amelynek felszereltségéhez a hatalmas panoráma üvegtető ugyanúgy hozzátartozik, mint az érintőképernyő navigáció tolatókamerával, LED fényszórók, digitális rádió, LED nappali menetfények, stb.

Forrás: ibtimes.co.in

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk