Jelentősen csökkent a cseh Hyundai gyár profitja


A Hyundai cseh gyáregységének tavalyi bevétele 18 százalékot nőtt ugyan, nyeresége azonban a gyár fennállása során először 39 százalékot zuhanva 3,47 milliárd koronára csökkent.

A Hyundai Motor Manufacturing Czech nyilvánosságra hozta 2015. évi mérlegét, amelyből az derül ki, hogy a vállalat bevétele 18,3 százalékos növekedést elérve 19,3 milliárd koronával 125,7 milliárd koronára növekedett, miközben a cég nyeresége 38,7 százalékkal a korábbi 5,5 miliárdról 3,47 milliárd koronára csökkent. 

Az autógyártó tavaly összesen 342 200 autót állított elő, ami 34 750 darabbal, azaz 11,3 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Petr Vanek, a gyár szóvivője elmondta, idén 350 ezer autó előállítását irányozták elő. a szóvivő azt is elmondta, a profit csökkenése leginkább a világgazdaság általános állapotának köszönhető.  


„Nagyobb költségekkel tudtuk növelni eladásainkat. Azonkívül a bevételeinket negatívan befolyásolta a rubel árfolyamának alakulása, mivel Oroszország az egyik legnagyobb vásárlónk” – mondta Vanek. 

Az autógyártó jelenleg három típust gyárt Nosovicében, többek között a tavaly Turbo változattal bővült i30 modellcsaládot, a megújult ix20-at és a teljesen új fejlesztésű Tucsont, amely hamar a legjobban fogyó Hyundai modellé vált Európában. 

A Nosovicében előállított autókat összesen 66 országba exportálták Európában, a Közel-Keleten, Afrikában, Latin-Amerikában, a Karib-szigeteken és Ausztráliában. A legtöbb autót Németországba, Nagy-Britanniába, Spanyolországba, Olaszországba és Oroszországba szállítják.

Forrás: novinky.cz

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk