Új Hyundai gyár épülhet Indiában


A Hyundai kivételesen népszerű modelljeinek köszönhetően folyamatosan kapacitásgondokkal küzd Indiában, ezért a vállalat képviselői már egy új gyár létesítését tervezik.

A Hyundai Motor India Limited vállalat képviselői már különböző kormányzati képviselőkkel tárgyalnak arról, hol épülhetne fel a koreai óriáscég legújabb gyártóbázisa. Az ország második legnagyobb autógyártójának termelése ugyanis képtelen lépést tartani a felfokozott indiai és exportkereslettel, amelyet legújabb modelljei, a Grand i10, Elite i20 és a Creta bemutatkozása okozott. 

Ipari források szerint a Hyundai tervezett új összeszerelő üzemében nemcsak Hyundai, de Kia modellek is készülhetnek majd, amivel a csoport kisebbik autógyártó leányvállalata be kíván lépni az indiai piacra.


„A Hyundai a Kia belépésével kívánja tovább növelni piaci részesedését az indiai autópiacon és így képes lesz tovább bővíteni termékportfólióját” – mondja az egyik forrás. Ennek ellenér a Hyundai Motor nem kívánta kommentálni az új gyárhoz kapcsolódó értesüléseket és a Kia Motors bevezetéséről sem kívántak nyilatkozni.

„Továbbra is megerősítjük, hogy a Hyundai Motor India két gyártóbázissal rendelkezik Chennaiban, ahol az éves kapacitás eléri a 700 ezer darabot. Jelenleg nem tervezzük, hogy új gyár építésébe kezdjünk” – áll a vállalat hivatalos válaszában. 


Annak érdekében, hogy az indiai piac igényeit kielégítsék, a Hyundai csökkentette exportmennyiségét azért, hogy minél több legyártott autó jusson el a helyi vásárlókhoz. A Hyundai csoporthoz tartozó Kia Motors ugyanazt a modellt kívánja megismételni, mint anyavállalata.

„Az indiai piac hamarosan a világ egyik legjelentősebb autópiacává válhat. Így a legtöbb autógyártó olyan lépéseket tervez, amelyek megszilárdíthatják az adott vállalat piaci pozícióit Indiában. Mindenki megpróbál hosszú távú stratégiákat kidolgozni” – mondja egy piaci elemző, aki szerint a Hyundainak még több termékre van szüksége ahhoz, hogy piacvezetővé váljon és ebből a szempontból a Kia Motors bevezetése logikus lépésnek tűnik.

Forrás: financialexpress.com 

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk