A Hyundai megtartotta ötödik helyét


A fejlődő piacok gazdasági nehézségei miatt lassuló kereslet ellenére a Hyundai csoportnak sikerült megőrizni ötödik helyét a világ autóiparában.

Az iparági adatok szerint a két autómárkát tömörítő Hyundai csoport tavaly összesen 8,02 millió autót értékesített a világpiacon, amellyel a vállalat az ötödik legnagyobb globális autógyártó, vagyis megtartotta egy évvel korábbi pozícióját.

A világ legnagyobb autógyártója a Toyota, amely 10,15 millió új autót készített 2015-ben. második helyen a Volkswagen áll 9,93 millió darabbal, harmadik a General Motors 9,84 millió autóval, míg a negyedik Renault-Nissan csoport 8,49 millió autót gyártott tavaly.


A három legnagyobb autógyártó eladásai a korábbi évhez képest csökkentek, amelynek hátterében a fejlődő piacok, így Brazília, Oroszország instabil gazdasága és a nyersanyagok árának esése áll. A Toyota 0,8, a Volkswagen 2,1, míg a General Motors szintén 0,8 százalékkal adott el kevesebb autót tavaly, mint 2014-ben.  

A legnagyobb autógyártók közül a Volkswagen szenvedte el a legsúlyosabb visszaesést a hamis károsanyag-kibocsátási értékeket produkáló dízelmotoros botrányának köszönhetően. az autógyártó tavaly 210 ezer autóval kevesebbet értékesített a világpiacon, mint tavalyelőtt.

„A globális termelési kapacitás folyamatos növelése, az egyes piacokon stratégiailag fontos modellek időszerű bevezetése, a minőségre összpontosító menedzsment és a sportmarketing együttesen fontos szerepet játszanak a Hyundai csoport globális márkaerejének növekedésében” – mondta a Hyundai képviselője.

Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk