Gyártásban a Hyundai Creta Oroszországban


A Hyundai Motor nyáron vezeti piacra vadonatúj Creta modelljét Oroszországban, amelynek előszériás gyártása már meg is kezdődött a vállalat szentpétervári üzemében.

A Hyundai Motor oroszországi gyárában január elején összesen három hétre leállt a termelés, amelyre a Creta modell szerelősorának beállítása miatt volt szükség. A Hyundai Motor Manufacturing Russia időközben megindult gyártósorain a Solaris és Rio modellek mellett már meg is jelent néhány kisterepjáró, vagyis elindult a próbagyártás.


A Hyundai helyi képviselete a Club-creta.ru internetes oldal kérdéseire válaszolva azt is elárulta, a vállalat még a nyáron, de legkésőbb 2016 őszén szeretné bevezetni a Creta modellt a helyi piacra.    


A Hyundai helyben összeszerelt Creta modelljének lokalizációs szintje kezdetben mintegy 30 százalékos, vagyis az alkatrészek 30 százaléka helyi beszállítóktól származik majd. Ezt az arányt azonban fokozatosan 50 százalékra kívánják növelni. Összehasonlításképpen a Solaris lokalizácviós aránya ma 45-47 százalék körül mozog. 2017-re a Creta gyártási kapacitása eléri az évi 100 ezer darabot, később pedig akár 150 ezer kisterepjáró is készülhet az üzemben.  


Az Oroszországban gyártásra kerülő Hyundai Creta 1,6 és 2,0 literes benzinmotorokkal kerül majd a szalonokba, amelyekhez nemcsak első- de összkerékhajtás is rendelhető lesz. Az árakat természetesen egyelőre még titokban tartják, de arra számítanak, hogy a Creta indulóára valahol 1 millió rubel körül mozog majd. Az autó felszereltsége valószínűleg jobban tükrözik majd a Creta indiai változatát, mint a kínai ix25-ét, így több extrát tartalmazhat a helyi változat.  


Az oroszoknál készülő Hyundai Creta modellt nemcsak a hazai piacra, de a környező piacokra is exportálják majd, többek között Fehéroroszországba, Kazahsztánba, Ukrajnába, Azerbajdzsánba, Moldovába , Kirgizisztánba és Üzbegisztánba is.  

Forrás: auto.mail.ru

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk