A Hyundai új raliautója csak később mutatja meg tudását


Michel Nandan, a Hyundai Motorsport csapatfőnöke szerint az új i20 WRC közelebb került a Volkswagenekhez, de túl korai még ebből messzemenő következtetéseket levonni.

A Hyundai Motorsport elégedett lehet azzal az teljesítménnyel, ahogyan a 2016-os Rali-világbajnokság első futamát teljesítette. Thierry Neuville Monte-Carlóban a Volkswagen pilóták mögött a harmadik helyen végzett, ami meggyőzte Nandant arról, hogy a koreai versenyistállónak sikerült szűkítenie a Hyundai és a Volkswagenek közötti távolságon.   


„Természetesen az új autó sokkal jobb, mint a régi, erről nincs kétségünk” – magyarázza Nandan. „A körülmények miatt azonban nehéz megmondani, mennyivel jutottunk közelebb. Más típusú gumikkal versenyeztünk és a végén Sebastien Ogier lelassult. A Svéd-ralin sokkal többet tudhatunk meg az új autó sebességéről. A gumik egyformák lesznek, így ez egy olyan verseny lesz, ahol megnézhetjük, milyen közel kerültünk az élbolyhoz. Ennek ellenére még itt is korai volna következtetéseket levonni az új i20 erősségével kapcsolatban.”


Ugyanez igaz a mexikói futamra is, ahol a körülmények az extrém magasság miatt szintén nem ideálisak és nem hasonlíthatóak a szezon többi futamához sem. Emiatt Nandan úgy véli, az áprilisi Argentin-rali lehet „az első reprezentatív rali” az idényben.  „Onnantól kezdve már tudhatjuk mennyit tudtunk javítani a teljesítményünkön” – mondta a csapatfőnök.  

Forrás: motorsport-total.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk