Megújult a Hyundai Santa Fe amerikai változata


A Hyundai a Chicagói Autószalonon mutatta be a Santa Fe és Santa Fe Sport frissített amerikai változatát, amely megújult külsővel és modernebb felszereltséggel rendelkezik.

Megérkezett Amerikába a Hyundai Santa Fe felfrissített modellcsaládja, amely frissebb külső megjelenéssel és korszerű fedélzeti rendszerekkel gazdagodott. Mind a rövidebb Santa Fe Sport, mind pedig a nálunk Grand Santa Fe néven árusított, hosszabb, három üléssoros Santa Fe finom formai átalakuláson esett át, amelyek magukban foglalták az új megjelenésű polírozott hűtőmaszkot, új formájú LED nappali menetfényeket, átdolgozott fényszórókat és hátsó lámpatesteket és ezüstbetéteket is tartalmazó fellépőket is.


A formai megújuláson túlmenően a Hyundai jelentős mértékben fejlesztette az autó technológiai színvonalát is. Az autó fedélzeti szórakoztató és információs rendszerének legújabb kapcsolódási lehetőségei mellett a legmodernebb biztonsági asszisztensek is megjelentek, többek között távolságtartó sebességszabályozó, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, gyalogost is felismerni képes autonóm vészfékrendszer, illetve automata távfényszóróval rendelkező adaptív világítás.   


Új elemként háromféle vezetési módozat választható a Santa Fe modelljeihez: Sport, Eco és Normal. A Hyundai továbbra is elsőkerék- és összkerékhajtási rendszerrel kínálja a Santa Fe modelleket, amelyek alapváltozata egy 2,4 literes, 185 lóerős benzinmotort kap, amely mellett egy turbófeltöltős, kétliteres és 245 lóerős változat is elérhető a Sport modellekhez, míg a hétszemélyes Santa Fe továbbra is egy 3,3 literes, 290 lóerős V6-ossal rendelhető. A Santa Fe és Santa Fe Sport összes változatát kizárólag hatfokozatú automatikus váltóval gyártják.  


Az új Santa Fe és Santa Fe Sport a korábbiakhoz hasonlóan hosszú szériafelszereltséggel rendelkezik, amelyben a tolatókamera, automata fényszórók, LED fényszóróbetétek, nappali menetfények, kormányról vezérelhető, telefonkihangosítóval rendelkező rádió és sebességtartó automata is megtalálható. A navigációval felszerelt modellekbe immár beköltözött az Android Auto alkalmazás, amely összekapcsolódva a vezető okostelefonjával képes annak megjeleníteni a fedélzeti érintőképernyőn.


A Hyundai opcióként választható Blue Link rendszere egy sor biztonsági és diagnosztikai funkcióval gazdagítja az autó felszereltségét, amely akár távoli indítást és klímaszabályozást, lopott jármű felkutatását és távvezérelt ajtónyitást és zárást is magában foglalhat.


Az új modell Sport változata 25 350 dolláros (kb. 6,8 mFt), míg a Santa Fe 30 800 dolláros (kb. 8,3 mFt) indulóáron máris elérhető a Hyundai amerikai kereskedőhálózatában. Nyártól pedig már nemcsak a Kia Motors, dea Hyundai amerikai üzemében az Elantra és Sonata modellek mellett is készül majd az autó, így biztosítva még nagyobb elérhetőséget a terepjárók iránt különösen fogékony amerikai piac számára.  


Forrás: carscoops.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk