Rekordszinten a Hyundai piaci részesedése Brazíliában


A brazil autópiac szűkülése ellenére a Hyundai Motor piaci részesedése soha nem látott szintre emelkedett januárban.

Dél-Korea vezető autógyártójának piaci részesedése rekordszintre emelkedett Brazíliában annak ellenére, hogy a brazil gazdaság lassulása miatt az autóvásárlások száma is drasztikusan csökkent az országban.

A Hyundai Motor összesen 14 803 autót értékesített múlt hónapban, amivel az összes eladások 9,9 százalékát mondhatja magáénak. A Hyundai Motor még soha nem ért el ilyen magas arányt a brazil autópiacon, korábbi rekordját tavaly októberben 9,1 százalékkal érte el a vállalat.  

A piaci arány emelkedése a brazil autópiac egészének csökkenése közben következett be, amely 149 699 autó eladásával 38,6 százalékot zuhant a tavaly év eleji eredményéhez képest. A Hyundai Motor is 15,7 százalékkal kevesebb új autót értékesített, mint 2015 első hónapjában.


A Hyundai kínálatában kifejezetten a brazil vásárlók igényei alapján kialakított és tavaly felfrissített HB20 modell sokat lendített a márka brazil piaci szereplésén. A kompakt kisautó három változatából összesen 8988 darab fogyott januárban, amellyel a modell második helyen áll a 12 952 darabos Chevrolet Onix modell mögött.

„A lassuló gazdaság miatt csökkenő autóeladások ellenére a Hyundai tovább bővíti piaci jelenlétét Brazíliában” – mondta a vállalat képviselője. „Ezzel a lendülettel a márka történetében először hamarosan akár kétszámjegyű piaci részesedésre is számíthatunk.”

Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk