Zöld hidrogént állítana elő a Hyundai

A Hyundai Motor Group egy olyan ökoszisztémát kíván kialakítani Dél-Korea délnyugati partjainál, ahol a hidrogént elektrolízissel, valamint szél- és napenergiával állítják elő. 

Gyártási típus szerint a hidrogén zöld hidrogénre, szürke hidrogénre és kék hidrogénre osztható fel. A szürke hidrogéntermelés, amely fosszilis tüzelőanyagokon, például földgázon alapul, óhatatlanul szén-dioxid-kibocsátást okoz. Ugyanez vonatkozik a kék hidrogéntermelésre is, ahol a keletkező szén-dioxidot a föld alatt tárolják. A zöld hidrogéntermelés azonban a víz elektrolízisén, valamint a nap- vagy szélenergián alapul és egyáltalán nem vezet szén-dioxid-kibocsátáshoz.

A Hyundai Motor Group most egy szándéknyilatkozatot írt alá a Saemangeum Fejlesztési és Beruházási Ügynökséggel, valamint másik hét céggel, köztük a Hyundai Engineering, a Hyundai Motor Securities és az LG Electronics céggel. A nyilatkozat szerint a zöld hidrogén értéklánc létrehozásához kapcsolódóan közös kutatásokat fognak végezni. A tervek szerint jövőre építési projektek indulnak Dél-Koreában az első zöld hidrogéntermelő üzem felállítása érdekében.


A legnagyobb probléma azonban az ár. Jelenleg a zöld hidrogén a három közül a legdrágább, viszont óránként a legkisebb teljesítményt tudja elérni. Ezért aztán a globális hidrogénipar vezetői továbbra is szürke hidrogént és kék hidrogént állítanak elő. Ennek ellenére nem kétséges, hogy idővel a zöld hidrogénnek helyettesítenie kell a két másikat. A projekt helyének kiválasztott Saemangeum területén található a világ legnagyobb úszó naperőműve, a város számos más megújuló energiát szolgáltató létesítménynek is otthont ad.

A megállapodás szándéka szerint a vállalatok készségeit és szakértelmét gyűjtik össze. Az LG Electronics fotovoltaikus modulokat és energiatároló rendszereket telepít és elektromos energiát állít elő. A Suso Energen vízelektrolízis berendezéseket és technikákat fog biztosítani annak érdekében, hogy az áramból hidrogén állítsanak elő. A Hyundai Engineering feladata lesz a vízelektrolízis létesítmények és a hidrogéntermelő üzemek építése. A Hyundai Motor Group azt tervezi, hogy villamos energiát állít elő az erőműben megtermelt hidrogénnel, míg a Korea Western Power értékesíti a villamosenergiát. A Hyundai Motor Securities a finanszírozásért és a megvalósíthatósági tanulmányért felelős.

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk