A Hyundai 25 milliót fektet a holografikus HUD technológiába

A Hyundai csoporthoz tartozó Hyundai Mobis vállalat bejelentette, hogy 25 millió dollárt fektet az angol Envisics cégbe, amelynek fő területe a kiterjesztett valóságalapú Head-up kijelzők fejlesztése. 

Ezzel a befektetéssel a koreai Hyundai Motor Group autóalkatrész-gyártó ágazata az Envisics-szel együtt fog kiterjesztett valóságra (AR) épülő Head-up kijelzőket (HUD) fejleszteni azzal a céllal, hogy azokat 2025-től sorozatba gyártsa. Az Envisics céget 2010-ben Jamieson Christmas alapította és a Cambridge Egyetem által kutatott technológiára épülve digitális optikai technológiát fejleszt. Az Envisics az egyetlen olyan cég a világon, amely holografikus technológiára épülő Head-up kijelzőt képes előállítani.  

Holografikus technológiája a megfelelő mélytanuláson alapuló algoritmusokkal kombinálva az autó szélvédőjén háromdimenziós információkat képes megjeleníteni – forgalmi, utcai és kanyarodási irányokat, amelyeket a vezetők kibővített valóságképként érzékelhetnek. Ez különbözteti meg az AR HUD megoldást a jelenleg elterjedt autóban elhelyezett kijelző rendszerektől, amelyek egyszerű kétdimenziós információkat vetítenek a szélvédőkre.

A Hyundai Mobis beruházása az Envisics AR HUD technológiájába a koreai autóalkatrész-gyártó azon erőteljes szándékát erősíti meg, amivel a vállalat új növekedési motorjaként olyan kapcsolódó autós megoldásokat fejlesszen, mint az infortainment rendszer, miután évek óta az önvezető és más jövőbeli mobilitási technológiák fejlesztésére összpontosított.

Sung-kwan Cho, a Hyundai Mobis ügyvezető alelnöke elmondta, a vállalat számításai szerint a következő generációs AR HUD technológia kulcsszerepet játszik a 3. és 4. szintű önvezetés megvalósításában. Az AR HUD technológia a biztonságos vezetés elengedhetetlen fejlett segédeszközeként várhatóan a prémiumkategóriás autók alapvető autóipari megoldásává válik, mivel szinergiát teremthet az autonóm vezetési technológiával.

Az IHS Markit iparági elemzőcég szerint a HUD piac az előrejelzések szerint 2025-re éves átlagban több mint 12 százalékos növekedést érhet el. Az előrejelzések szerint különösen az AR HUD rendszert használó járművek száma nő majd a 2025-ös 1 millióról 2030-ra 12 millió darabra.

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk