Videóelőzetesen az új Hyundai IONIQ 5

A Hyundai nyilvánosságra hozott egy rövid videót, amely már a márka vadonatúj villanyautó-márkájának első tagjáról, az IONIQ 5-ről készült. 

Az új modell az elektromobilitás új korszakának kezdetét jelenti a Hyundai számára. A korábban bejelentett IONIQ almárka első tisztán elektromos modellje a 2019-ben bemutatott Hyundai 45 tanulmányautó alapján készült, amely az első Hyundai modellként megkapja a nemrég bemutatott Globális Elektromos Moduláris Platform (E-GMP) alapját. Ez nagyobb fejlesztési rugalmasságot a, jobb vezetési teljesítményt, nagyobb hatótávolságot, optimalizált biztonsági elemeket kínál és több helyet biztosít az utasok és a poggyászok számára.

Az „EV új horizontja” című film célja az IONIQ 5 iránti várakozás és kíváncsiság felkeltése. Az új középkategóriás Hyundai crossover formatervezési részleteit jelző animált pixelek és pontok segítségével a videó az IONIQ 5 három különleges tulajdonságát emeli ki: az „Extra életenergia” a járművek kétirányú töltési képességére (V2L) hívja fel a figyelmet, az „Extra időd” a gyors töltésre az E-GMP platform 800 voltos technológiájára összpontosít és a „Rendkívüli élmények” a jármű számos új funkciójára utal.

Az új IONIQ 5 várhatóan 2021 nyarától lesz kapható Európában. A Hyundai 2024-ig további két elektromos modellt kíván bemutatni az IONIQ almárka alatt. Az IONIQ 6 sportlimuzin 2022-ben érkezik, majd egy nagyméretű terepjáró, az IONIQ 7 következik. Ezzel a Hyundai ismét az alternatív hajtások terén elért úttörő szerepét kívánja hangsúlyozni.

Forrás: hyundai.news

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk