Mozgásban a Hyundai új mini crossovere

Ezúttal ismét Dél-Koreában kapták lencsevégre a Hyundai hamarosan érkező miniautóját, amely véglegesnek tűnő karosszériaelemeivel hamarosan be is mutatkozhat.

Az egyelőre csak AX1 gyári kódnév alatt készülő új Hyundai mini crossover jelenleg Dél-Koreában, a Namyang fejlesztőközpont környéki országutakon rója tesztköreit. Az elsősorban a fejlődő régiók, így India számára készülő modell a Hyundai kínálatának legkisebb és legolcsóbb tagja lehet. Az autó magasra emelt tetővonalával, emelt hasmagasságával leginkább a nálunk is árusított Suzuki Ignisre emlékeztet. 

Az AX1 formavilágát a vastag álcáézás jól takarja, ám annyi azért látható, hogy a Hyundai jelenlegi dizájnnyelvéhez képest mindenképpen frissnek tűnik. A szögletes profil nagyrészt az Ignisre emlékeztet, a részletek azonban egyediek lesznek. A hátsó ajtók kilincsei például a C oszlopra kerültek, míg a magasra helyezett hátsó lámpák alatt a ködlámpák már a lökhárítóba kerültek. Érdekes még, hogy a hátsó fékek is tárcsát kaptak, ami ebben a kategóriában egyáltalán nem gyakori. 

Az igen rövid első túlnyúlás egy kompakt benzinmotorra is utalhat. Erre a Hyundai i10-ben is szolgáló, 1.0 literes 69 lóerős alapgép is alkalmas, de akár ennek 100 lovas T-GDI változata is elképzelhető, amihez már van értelme a tárcsafékek erőteljesebb fékteljesítményének. A motorhoz várhatóan manuális és automata sebességváltót is kínálnak majd. Az sem elképzelhetetlen, hogy akár elektromos változat is készülhet belőle, hiszen a Hyundai már korábban bejelentette egy megfizethető árfekvésű elektromos modell néhány éven belüli bevezetését.  

A Hyundai híresen bőséges felszereléscsomagot kínál manapság az indiai kisautóihoz, így várhatóan az AX1 is hasonlóan felextrázható modell lesz saját szegmensében, amikor valamikor a jövő év folyamán megjelenik a gyártó kínálatában. 

Forrás:  rushlane.com


Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk