900 új munkahely a Hyundai alabamai gyárában


A Hyundai az elmúlt hónapokban Amerikában egyre reménytelenebbül próbálta kielégíteni a vásárlók egyre növekvő igényeit, ám most megtalálta a termelés növelésének megfelelő módját.

A Hyundai Motor amerikai összeszerelő üzemében 877 további munkavállalót kíván foglalkoztatni egy harmadik műszak beindításával azért, hogy még több Elantra és Sonata modell hagyhassa el a gyár kapuit.

A koreai autógyár bejelentette, hogy a munkások felvételére nyár folyamán kerül sor, a harmadik műszak pedig szeptembertől működik majd. Ezzel a lépéssel a Hyundai gyártóüzeme további 20 ezer új autót tud kibocsátani 2012-ben.

A további műszak a Hyundai amerikai kereskedői számára így több eladható autót eredményez, hiszen az elmúlt időszakban rengeteg kritika érte az üzemet azért, mert a kereskedők több autót tudtak volna értékesíteni, ha több autó lett volna elérhető. Az Amerikában gyártott Sonata és Elantra modellek a Hyundai legkeresettebb modellje a helyi piacon.


Március folyamán a Hyundai több, mint 55 ezer Sonatát értékesített, 6 százalékkal többet, mint tavaly ilyenkor. Ugyanekkor emellett 44 ezer Elantra is elkelt, mely 8 százalékkal haladja meg a tavaliy időszakot.

A harmadik műszak beindításával az alabamai gyárban a dolgozói létszám meghaladja majd a 3 ezer főt. A Hyundai abban is bízik, hogy a megnövelt kapacitás a beszállítókra is kihat, így azoknál is növekedhet a foglalkoztatás szintje.

John Krafcik, a Hyundai Motor America vezetője szerint a válság utáni recesszióból az amerikai gazdaság sokkal gyorsabban áll talpra, mint más régiók és ezt sikerült megértetni a vállalat szöuli központjával is, így kerülhetett sor az amerikai üzem bővítésére. Mindazonáltal a Hyundai továbra sem akar újabb gyártóbázist létrehozni az Egyesült Államokban, többek között annak jelentős beruházási költségei miatt.

Forrás: manufacturing.net

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk