A Hyundai Motor az európai álláskeresőkért


A Hyundai Motor az idén Brüsszelben megrendezésre került Európai Üzleti Csúcstalálkozó keretein belül bejelentette, új szakképzési programsorozatot indít a következő két év során Európa 15 országában fiatal munkakeresők számára.

Az ún. „Skills for Future” (A jövő készségeiért) programot elsősorban az európai szakképző-iskolák 15 és 18 éves diákjainak munkához jutási esélyeinek növelése céljából alakították ki. A Hyundai ezen oktatási programja az EU 5 országának 50 iskolájában – Csehországban, Németországban, Olaszországban, Spanyolországban és Angliában – szeptembertől veszi kezdetét.  

„2014-re akár 15 ország 400 iskolájának akár 10 ezer tanulója is csatlakozhat a programhoz.” – mondta a vállalat szóvivője.

A vállalat társadalmi felelősségvállalási tevékenysége keretein belül a Hyundai Motor Brüsszelben együttműködési megállapodást kötött a Junior Achievement-Young Enterprise nevű gazdasági oktatással foglalkozó civil szervezettel.

Az együttműködés révén a program nemcsak diákokat, hanem tanárokat, szülőket, illetve gazdasági vezetőket is képes lesz megszólítani.

A Hyundai Motor alkalmazottaival, tanárokkal és szülőkkel közösen folyamatosan kívánják fejleszteni a minőségi képzést, melynek célja az oktatás és az üzleti élet közötti életszerű kapcsolat megteremtése.

Allan Rushforth, a Hyundai Motor vezetője szerint a vállalat elkötelezett az innováció iránt és ennek középpontjában az emberek állnak.

„A Program célja nem csupán a jövőbeli munkanélküliség leküzdése, hanem a tehetséges fiatalok képességeinek fejlesztése és a számukra megfelelő jövőbeli munkahely megtalálása is.” – mondta.

A vállalat vezetői azt is kihangsúlyozták, hogy a Hyundai új szakképzési programja akkor indul, amikor a kontinens munkanélküliségi rátája soha nem látott szintre emelkedett.

A Cseh Köztársaságban a Hyundai autógyár létesülésével 10 ezer munkahely keletkezett – a Hyundai és annak beszállítói körében, melynek során a Morva-sziléziai régióban élő csehek mintegy 95 százalékban valamilyen szinten kapcsolódnak a vállalathoz.

A Hyundai Motor az utóbbi években a gazdasági visszaesés ellenére folytatta európai befektetéseit és terjeszkedését. Az Európában 1977. óta jelen lévő márka tavaly elérte az 5 millió eladott gépkocsit a kontinensen, most pedig az európai autópiac 3,3 százalékos szeletével büszkélkedhet.

Forrás: koreaherald.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk